BMW CE 04 2022 VS. Harley-Davidson LiveWire ELW 2020
BMW CE 04 2022
Harley-Davidson LiveWire ELW 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
BMW CE 04 2022 |
Harley-Davidson LiveWire ELW 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | Elettrico |
| Raffreddamento | liquido | |
| Potenza | 42 hp | 98 hp |
| Giri/min a potenza massima | 4900 giri/min | |
| Coppia | 62 Nm | 110 Nm |
| Coppia a giri/min | 1500 giri/min | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Cintura | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Alluminio |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,5 gradi | |
| Avanzamento | 120 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Diametro | 35 mm | |
| Escursione | 110 mm | |
| Tecnologia | Pistone grande | |
| Marchio | Showa | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Escursione | 92 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Marchio | Showa | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 265 mm | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Controllo della trazione | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | |
| Diametro del pneumatico anteriore | 15 pollici | |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | |
| Diametro del pneumatico posteriore | 15 pollici | |
| Lunghezza | 2285 mm | |
| Larghezza | 885 mm | |
| Altezza | 1150 mm | |
| Interasse | 1675 mm | |
| Altezza sella | 780 mm | |
| Peso a secco (con ABS) | 231 kg | |
| Velocità massima | 120 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 130 km | 225 km |
| Potenza batteria in volt (V) | 147,6 V | |
| Capacità della batteria Amperora (Ah) | 60,6 Ah | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 249 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Fari a LED, Display TFT | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
La rivoluzione silenziosa - un obiettivo audace dei bavaresi, di cui il CE 04 è un inizio convincente. Le prestazioni di guida e l'autonomia sono più che adeguate per gli spostamenti quotidiani e soddisfano le esigenze di qualità di un veicolo prodotto a Berlino. A causa del suo aspetto stravagante e del suo concetto di guida, il CE 04 non sarà sicuramente la scelta di tutti gli scooteristi, ma coloro che amano mettersi in mostra guidando silenziosamente con una coppia straordinaria dovrebbero assolutamente provare il nuovo BMW CE 04!
La Livewire è un'affascinante macchina da guida. Si guida in modo sportivo e veloce e accelera in modo mozzafiato. È facile da usare. Si guida come una normale moto, solo che è silenziosa e sportiva. Perché non la si vede quasi mai in giro: c'è un grande MA: il prezzo. La macchina non sostituisce un'officina per moto vere e proprie, ma costa 33.000 euro. Questo limita il gruppo target.
- Accelerazione fino a 50 km/h
- autonomia sufficiente per l'uso quotidiano
- consumo di carburante
- lavorazione di alta qualità
- veicolo per pendolari rilassati
- buon equipaggiamento
- abbastanza pratico da passare per uno scooter
- aspetto stravagante.
- mancanza di cruise control
- mancanza di suggerimenti per la ricarica nella navigazione
- Accelerazione vigorosa
- trazione super-tarata
- controllo della trazione di alta qualità e ABS sportivo
- freni di alta qualità e buon telaio
- concetto generale di bassa manutenzione.
- La potenza massima di ricarica dovrebbe essere aumentata per ridurre ulteriormente il tempo di ricarica
- in pratica, il paraspruzzi sulla ruota posteriore non è adatto.
