BMW R 1200 GS 2017 VS. BMW R 1300 RT 2025
BMW R 1200 GS 2017
BMW R 1300 RT 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
BMW R 1200 GS 2017 |
BMW R 1300 RT 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Boxer | Boxer |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 1170 ccm | 1300 ccm |
| Alesaggio | 101 mm | 106,5 mm |
| Corsa | 73 mm | 73 mm |
| Potenza | 125 hp | 145 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7700 giri/min | 7750 giri/min |
| Coppia | 125 Nm | 149 Nm |
| Coppia a giri/min | 6500 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,5 | 13,3 |
| Tipo di frizione | Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Albero di trasmissione | Albero di trasmissione |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC, Leva di trascinamento | |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 52 mm | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Accensione | ECU | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube, Motore portante | Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | |
| Avanzamento | 115 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Puntone | Telelever |
| Regolazione | Precarico | |
| Escursione | 149 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Paralizzante |
| Regolazione | Precarico | Compressione, Precarico, Estensione |
| Materiale | Alluminio | |
| Escursione | 158 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | Pinza fissa |
| Diametro | 310 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Diametro | 285 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2207 mm | 2229 mm |
| Larghezza | 953 mm | 971 mm |
| Interasse | 1507 mm | 1500 mm |
| Altezza sella | 850 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 238 kg | |
| Capacità serbatoio | 20 l | 24 l |
| Guidabile con patente | A | |
| Altezza sella fino a | 860 mm | |
| Peso a secco (con ABS) | 281 kg | |
| Peso massimo autorizzato | 510 kg | |
| Velocità massima | 200 km/h | |
| Autonomia | 489 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 113 g/km | |
| Consumo combinato | 4,9 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
BMW R 1200 GS 2017
Conclusione da vauli da 23/10/2017:
BMW R 1300 RT 2026
Conclusione da Gregor da 14/03/2026:
Da oltre 35 anni, BMW continua ad ampliare la gamma boxer e lavora costantemente all'evoluzione della GS. Oltre all'aggiornamento EURO4 del motore con un nuovo catalizzatore e una nuova mappatura, ora ci sono ancora più caratteristiche come il Dynamic ESA Next Generation con compensazione automatica della posizione di guida, che migliora ulteriormente la stabilità e il comfort del pilota. Con la sua combinazione di colori tenui, la versione Exclusive è destinata agli amici che desiderano un aspetto ordinato e sobrio e, a differenza della variante Rallye più appariscente, è progettata più per la strada. Molte caratteristiche hanno un costo aggiuntivo, ma ai clienti GS di solito non importa: il 90% ordina l'equipaggiamento completo.
La BMW R 1300 RT combina le sue classiche qualità turistiche con una sorprendente dinamica di guida. Il comfort, l'elettronica e le caratteristiche turistiche rimangono a un livello molto alto, mentre il telaio, il motore e la regolazione della geometria rendono la moto notevolmente più agile. BMW è riuscita così a creare una moto da turismo straordinariamente versatile.
- Concetto maturo
- motore robusto
- maneggevolezza
- freni potenti
- modalità e controllo della trazione regolabili
- ampia gamma di equipaggiamenti
- buona immagine e mantenimento del valore.
- molte caratteristiche a costo aggiuntivo
- boxer esposto su terreni davvero difficili
- Maneggevolezza molto dinamica per una moto da turismo
- elevato comfort sulle lunghe distanze
- boxer colto e potente
- sospensioni innovative con regolazione della geometria
- tecnologia intuitiva del cambio automatico
- Il peso totale elevato si fa sentire durante le manovre
- la tecnologia complessa richiede una certa dimestichezza
- la grande larghezza del veicolo è talvolta ingombrante nell'uso quotidiano.
