CFMOTO 1000MT-X 2026 VS. Yamaha MT-07 2017
CFMOTO 1000MT-X 2026
Yamaha MT-07 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
CFMOTO 1000MT-X 2026 |
Yamaha MT-07 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Costretto | |
| Spostamento | 946 ccm | 689 ccm |
| Alesaggio | 92,5 mm | 80 mm |
| Corsa | 70,4 mm | 68,6 mm |
| Potenza | 112 hp | 75 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 105 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 6250 giri/min | 6500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,5 | 11,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | |
| Diametro | 48 mm | |
| Escursione | 230 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Marchio | Kayaba | |
| Escursione | 230 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 260 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo della trazione | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2280 mm | 2085 mm |
| Larghezza | 936 mm | 745 mm |
| Altezza | 1425 mm | 1090 mm |
| Interasse | 1530 mm | 1400 mm |
| Altezza sella | 875 mm | 805 mm |
| Altezza da terra | 240 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 222 kg | 182 kg |
| Carico utile | 243 kg | |
| Peso massimo autorizzato | 465 kg | |
| Capacità serbatoio | 22,5 l | 14 l |
| Velocità massima | 208 km/h | |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 489 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 108 g/km | |
| Consumo combinato | 4,6 l/100km | |
| Rumore di stazionamento | 76 dB | |
| Peso in ordine di marcia | 179 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Presa USB, Presa USB-C | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Con la 1000 MT-X, CFMOTO dimostra che un'enduro da turismo completamente equipaggiata non deve per forza essere costosa. L'hardware installato è di prim'ordine e la maneggevolezza non teme confronti, sia su strade asfaltate che fuori. Tuttavia, la messa a punto dei sistemi di assistenza è ancora in ritardo, e il controllo di trazione in particolare ha urgente bisogno di un aggiornamento, che il produttore ha promesso. Se si riesce a tenere sotto controllo questo aspetto, si ottiene una moto di qualità superiore a un prezzo accessibile.
Anche dopo tre anni, la Yamaha MT-07 è ancora la preferita dal pubblico. Nessun'altra batte un simile rapporto qualità-prezzo. Il motore a due cilindri è potente, ma può essere dosato molto delicatamente ai bassi regimi. Anche il display è uno dei migliori della categoria, con una buona leggibilità. Solo il telaio è deludente. In uno stile di guida sportivo, è semplicemente troppo morbido, il che può far ondeggiare la MT-07.
- Equipaggiamento di serie al top
- sospensioni KYB completamente regolabili
- motore armonioso e potente
- ottima ergonomia
- Apple Car Play funziona in modalità wireless
- non è necessario recarsi in concessionaria per gli aggiornamenti
- ottimi freni Brembo
- possibilità di carico utile elevato
- Controllo di trazione mal tarato
- combinazione insolita di modalità di guida
- lievi variazioni di carico alle basse velocità
- protezione dal vento limitata
- ottimo motore
- display di facile lettura
- prezzo contenuto
- Telaio troppo morbido
