CFMOTO 450SR 2024 VS. Honda CBR500R 2017
CFMOTO 450SR 2024
Honda CBR500R 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
CFMOTO 450SR 2024 |
Honda CBR500R 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 2 | 2 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 449,5 ccm | 471 ccm |
| Potenza | 47 hp | 48 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10000 giri/min | 5500 giri/min |
| Coppia | 39,3 Nm | 43 Nm |
| Coppia a giri/min | 7750 giri/min | 7000 giri/min |
| Tipo di motore | In linea | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Alesaggio | 67 mm | |
| Corsa | 66,8 mm | |
| Rapporto di compressione | 10,7 | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Trasmissione | Catena | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 130 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | |
| Marchio | Brembo | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 1990 mm | 2075 mm |
| Larghezza | 735 mm | 740 mm |
| Altezza | 1130 mm | 1145 mm |
| Interasse | 1370 mm | 1410 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 790 mm |
| Capacità serbatoio | 14 l | 15,7 l |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 194 kg | |
| Guidabile con patente | A2 | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Lo potete già leggere qui sopra: la CFMOTO 450SR offre molto di una moto sportiva per una moto A2 e questo in una veste chic con un'ottima lavorazione a un prezzo equo. Cosa si può desiderare di più? Beh, in realtà proprio nulla. Forse una forcella regolabile e un po' più di immagine. Ma è chiaro: se CFMOTO continua su questa strada, il marchio cinese colmerà in poco tempo il divario con gli operatori affermati e si posizionerà su un piano di parità. Il know-how c'è e la CFMOTO 450SR non deve temere confronti. C'è un nuovo bambino nel blocco delle moto sportive A2!
La nuova CBR500R si colloca direttamente al di sotto della popolare supersportiva CBR600RR nel segmento dei modelli della famiglia Honda CBR, almeno in termini di cilindrata, e ha quindi grandi aspettative da soddisfare. Tuttavia, riesce a risolvere questo compito a pieni voti e porta degnamente la denominazione del modello nel segmento entry-level. Soprattutto grazie al suo look accattivante, definito dall'uso della tecnologia LED, con questa moto non c'è bisogno di nascondersi. Il motore migliorato è ora ancora più divertente da guidare, poiché anche il suono è notevolmente migliorato grazie al nuovo silenziatore posteriore. Quando si corre, è necessario scegliere la pista giusta a causa della velocità massima limitata, ma rimane comunque molto stabile in ogni situazione.
- Ottimo design
- ottima lavorazione
- motore unico nella categoria
- buona frenata
- caratteristiche di guida molto accessibili
- prezzo interessante.
- Nessuna immagine ancora
- Ottica nitida grazie alla tecnologia di illuminazione a LED
- stabile alle alte velocità
- motore potente ed elastico
- suono piacevole
- consumi ridotti.
- Indicatore di marcia mancante
