Ducati Diavel V4 2023 VS. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Ducati Diavel V4 2023
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Ducati Diavel V4 2023 |
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Gradi | 90 | |
| Cilindri | 4 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1158 ccm | 1252 ccm |
| Alesaggio | 83 mm | 105 mm |
| Corsa | 53,5 mm | 72,3 mm |
| Potenza | 168 hp | 122 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10750 giri/min | 7500 giri/min |
| Coppia | 126 Nm | 125 Nm |
| Coppia a giri/min | 7500 giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 14 | 12 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 46 mm | |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Lubrificazione | Carter secco | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Monoscocca | a traliccio, Motore portante |
| Angolo inclinazione sterzo | 64 gradi | 60 gradi |
| Avanzamento | 112 mm | 148 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 50 mm | 43 mm |
| Escursione | 120 mm | 92 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | Compressione, Precarico, Rimbalzo |
| Marchio | Showa | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Sachs | Showa |
| Escursione | 145 mm | 51 mm |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | Compressione, Precarico, Estensione |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Diametro | 330 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | 260 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza fissa |
| Marchio | Brembo | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Controllo del lancio, Cavalcare con il filo, Assistente di turno con blipper, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 45 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Interasse | 1593 mm | 1520 mm |
| Altezza sella | 790 mm | 765 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 211 kg | 221 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 236 kg | 228 kg |
| Capacità serbatoio | 20 l | 11,8 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Lunghezza | 2270 mm | |
| Larghezza | 843 mm | |
| Altezza | 1089 mm | |
| Autonomia | 245 km | |
| Consumo combinato | 5,1 l/100km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT | Bluetooth, Connettività, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2023
Conclusione da Poky da 11/06/2023:
Con il nuovo Diavel V4, Ducati lancia una naked di livello assoluto di cui i proprietari saranno molto orgogliosi. Sotto tutti gli aspetti, combina le prestazioni con l'idoneità all'uso quotidiano e un'accessibilità sorprendentemente elevata. L'equipaggiamento è completo, la lavorazione è di alta qualità e l'aspetto è unico. Tutto ciò di cui ha bisogno è la piccola modifica necessaria.
La Sportster S ritorna alla tradizione di questa serie di modelli - sì, un tempo si trattava davvero di sport! Ecco perché l'ultima creazione americana, con i suoi 122 CV e 125 Nm di coppia, non vuole essere una cruiser, ma è quasi priva di classe nella sua ricerca di clienti. Ciò che viene offerto è una splendida moto da poser che è sorprendentemente facile da guidare dopo un po' di familiarità. Il freno anteriore a disco singolo ha molto lavoro da fare e il grasso pneumatico anteriore da 160 non sterza in modo del tutto naturale. Inoltre, il pilota deve fare i conti con una sospensione dura e una posizione di seduta che fa perdere energia nelle tappe più lunghe, cosa che ovviamente non ha alcuna importanza davanti alla gelateria. L'elettronica e la sicurezza sono di alto livello, il che attenua il prezzo elevato per i veri appassionati.
- grande motore Granturismo V4
- sospensioni superbamente regolate
- freni potenti
- pacchetto elettronico completo
- ergonomia confortevole
- consumi ridotti
- aspetto unico
- Il motore gira al di sotto dei 2.500 giri
- Il funzionamento del cruise control potrebbe essere più intuitivo
- Motore potente e raffinato
- look unico
- pacchetto elettronico completo con ABS in curva e controllo di trazione in funzione dell'angolo di piega
- trasmissione a cinghia a bassa manutenzione
- impareggiabile.
- Telaio molto duro
- comportamento in curva un po' lento a causa del pneumatico anteriore largo
- capacità del serbatoio ridotta.
