Ducati XDiavel 2020 VS. Indian Scout Sixty 2018
Ducati XDiavel 2020
Indian Scout Sixty 2018
Valutazione
Ducati XDiavel 2020
VS.
Indian Scout Sixty 2018
Dati tecnici a confronto
Ducati XDiavel 2020 |
Indian Scout Sixty 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | |
| Gradi | 90 | |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | Desmodromico | |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1262 ccm | 999 ccm |
| Alesaggio | 106 mm | 93 mm |
| Corsa | 71,5 mm | 73 mm |
| Potenza | 152 hp | 78 hp |
| Giri/min a potenza massima | 9500 giri/min | 7300 giri/min |
| Coppia | 128,9 Nm | 89 Nm |
| Coppia a giri/min | 5000 giri/min | 5600 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 56 mm | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 60 gradi | |
| Avanzamento | 130 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 50 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | |
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 110 mm | |
| Regolazione | Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Disco singolo |
| Diametro | 320 mm | |
| Pistone | Quattro pistoni | Doppio pistone |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Marchio | Brembo | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 265 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 240 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 45 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Interasse | 1615 mm | 1562 mm |
| Altezza sella | 755 mm | 643 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 220 kg | 246 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 247 kg | 256 kg |
| Capacità serbatoio | 18 l | 12,5 l |
| Guidabile con patente | A | |
| Lunghezza | 2311 mm | |
| Larghezza | 880 mm | |
| Altezza | 1207 mm | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Ducati XDiavel 2016
Conclusione da vauli da 09/02/2016:
Se la Ducati Diavel ha suscitato interesse soprattutto per il suo aspetto bruto, sia la XDiavel che la XDiavel S, ancora meglio equipaggiata, sono ora in grado di affascinare con un look incantevole. Il motore, l'impianto frenante e la messa a punto delle sospensioni non possono e non vogliono negare il loro lato sportivo; insieme alle varie modalità di guida, al controllo di trazione regolabile e persino al launch control, l'XDiavel è la macchina da corsa tra le cruiser.
Una cruiser molto carismatica, elegante, con un motore elastico e un buon smorzamento della ruota posteriore.
- Potente motore DVT
- posizione di seduta confortevole
- sistema di poggiapiedi regolabili
- aspetto splendido
- freni potenti
- elementi sensibili delle sospensioni.
- Il motore strattona ai bassi regimi
- telaio rigido
- prezzo elevato
- Look originale
- telaio con sufficiente escursione delle sospensioni
- buoni freni chopper
- motore con un intervallo di giri molto ampio e utilizzabile.
- Coppia di assestamento in caso di frenata in posizione inclinata
