Harley-Davidson LiveWire ELW 2019 VS. LiveWire One 2025
Harley-Davidson LiveWire ELW 2019
LiveWire One 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Harley-Davidson LiveWire ELW 2019 |
LiveWire One 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | Elettrico |
| Potenza | 98 hp | 86 hp |
| Coppia | 110 Nm | 113 Nm |
| Avviamento | Elettrico | |
| Raffreddamento | liquido | |
| Giri/min a potenza massima | 8000 giri/min | |
| Trasmissione | Cintura | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Angolo inclinazione sterzo | 24,5 gradi | |
| Avanzamento | 109 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Tecnologia | Pistone grande | Pistone grande |
| Marchio | Showa | Showa |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 43 mm | |
| Escursione | 115 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Marchio | Showa | Showa |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Escursione | 115 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Marchio | Brembo | |
| Diametro | 260 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, Controllo della trazione, Anti-calcio |
| Dimensioni e pesi | ||
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 249 kg | 255 kg |
| Guidabile con patente | A | A |
| Autonomia | 225 km | 225 km |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | |
| Lunghezza | 2145 mm | |
| Larghezza | 8935 mm | |
| Altezza | 1090 mm | |
| Interasse | 1490 mm | |
| Altezza sella | 795 mm | |
| Prestazioni della batteria (chilowattora kWh) | 15,4 kWh | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
LiveWire One 2024
Conclusione da vauli da 04/04/2024:
È interessante che Harley-Davidson, tra tutti, sia il primo dei produttori noti e affermati ad avventurarsi nella produzione in serie di una moto elettrica. La prima impressione è molto positiva. A parte il look accattivante, il motore è al centro dell'attenzione. Con i suoi 116 NM, offre un'incredibile potenza fin dalle partenze da fermo, che prima sorprende e poi rende immediatamente dipendenti. Anche il telaio e i freni sono di una potenza solida e nuda. Un'altra particolarità: per la prima volta su una Harley, tutti gli ausili elettronici attualmente disponibili sul mercato sono presenti a bordo. Se li si disattiva, si possono persino fare impennate e burnout. Infine, ma non meno importante, anche il peso e l'autonomia del veicolo sono in ordine. Sono possibili circa 150 chilometri con un mix sportivo di città e campagna. La batteria si ricarica completamente all'80% in 40 minuti.
La LiveWire One, precedentemente nota come Harley-Davidson LiveWire, è ancora una delle moto elettriche più veloci e di qualità presenti sul mercato. Anche se il peso di poco più di 250 kg si fa sentire quando la moto viene sollevata dal cavalletto, si percepisce un grande dinamismo durante la guida e si possono affrontare sportivamente anche le curve più strette, che il telaio e i freni affrontano senza problemi. La posizione di guida è sportiva, in linea con una moto naked dinamica e quindi si adatta perfettamente. Anche la capacità della batteria è impressionante; se si guida il LiveWire One in modalità Eco con un buon recupero (recupero dell'energia quando si toglie il piede dall'acceleratore), si può arrivare sorprendentemente lontano. Tuttavia, non si ha a disposizione l'enorme spinta che offre in modalità Sport, che consuma troppo rapidamente la carica della batteria.
- Caratteristiche del motore di grande successo
- accelerazione potente
- telaio completamente regolabile
- freni solidi
- ampio pacchetto di sicurezza elettronica
- connettività smartphone ben integrata
- garanzia di 5 anni.
- Primi pneumatici inadeguati
- smorzamento in estensione al posteriore un po' carente nell'allestimento standard
- l'autonomia si riduce notevolmente con la guida sportiva
- costi di acquisto elevati.
- Accelerazione potente
- trazione supertuned
- controllo della trazione di alta qualità e ABS sportivo
- freni di alta qualità e buone sospensioni
- concetto generale che richiede poca manutenzione
- elettronica completa
- look elegante e raffinato.
- La potenza massima di carica deve essere aumentata per ridurre ulteriormente il tempo di carica
