Honda CRF250 Rally 2018 VS. Honda CB650F 2018
Honda CRF250 Rally 2018
Honda CB650F 2018
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda CRF250 Rally 2018 |
Honda CB650F 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 4 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 249 ccm | 649 ccm |
| Alesaggio | 76 mm | 67 mm |
| Corsa | 55 mm | 46 mm |
| Potenza | 25 hp | 91 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 11000 giri/min |
| Coppia | 22,6 Nm | 63 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 | 11,4 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale, Transistor | Digitale, Transistor |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | |
| Tipo di motore | In linea | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Angolo inclinazione sterzo | 61,9 gradi | |
| Avanzamento | 114 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica |
| Marchio | Showa | Showa |
| Diametro | 43 mm | 41 mm |
| Escursione | 250 mm | 120 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pro-Link | |
| Marchio | Showa | |
| Escursione | 265 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 256 mm | 320 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Tecnologia | Onda | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 240 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2210 mm | 2110 mm |
| Larghezza | 900 mm | 775 mm |
| Altezza | 1425 mm | 1120 mm |
| Interasse | 1455 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 895 mm | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia | 157 kg | 200 kg |
| Capacità serbatoio | 10,1 l | 17,3 l |
| Guidabile con patente | A2 | A |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 208 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | Fari a LED |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Nel complesso, la CRF 250 Rallye è una bella aggiunta al segmento delle enduro, da molti trascurato. La carenatura da rally offre un look sportivo e vantaggi pratici. La moto ha un aspetto sfacciato e cool, ma anche molti punti di forza pragmatici.
Nella sua ultima fase di sviluppo, la Honda CB 650 F 2017 è esattamente la naked a quattro cilindri che volevamo da Honda. La messa a punto del motore e il rapporto di trasmissione più corto assicurano uno sprint veloce fino a 100 km/h, con un sound da quattro cilindri da urlo. Anche la messa a punto del telaio è molto sportiva, il che fa sentire subito a proprio agio sulla Honda. Con la tecnologia di illuminazione a LED, Honda dimostra che la CB 650 F è al passo con i tempi, solo il display merita un restyling.
- Ampio angolo di sterzata
- facile da usare
- buon controllo del motore
- ottima protezione dal vento e dalle intemperie
- l'ABS può essere disattivato sulla ruota posteriore.
- La leva della frizione non è ottimale per essere azionata con due dita in fuoristrada
- il manubrio ha un aspetto poco sexy
- il telaio è pastoso e poco preciso.
- Coppia sufficiente anche ai bassi regimi
- telaio sportivo
- tecnologia di illuminazione a LED
- look da grande.
- Il display è difficile da leggere
