Honda GB350S 2025 VS. Beta Alp 4.0 2025
Honda GB350S 2025
Beta Alp 4.0 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda GB350S 2025 |
Beta Alp 4.0 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 348 ccm | 348 ccm |
| Alesaggio | 70 mm | 84,5 mm |
| Corsa | 90,5 mm | 62 mm |
| Potenza | 21 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min | |
| Coppia | 29 Nm | |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min | |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Diametro della valvola a farfalla | 44 mm | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | perimetrale |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | 43 mm |
| Escursione | 185 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Escursione | 195 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 310 mm | 290 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Lunghezza | 2175 mm | 2200 mm |
| Larghezza | 790 mm | 820 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1220 mm |
| Interasse | 1440 mm | 1440 mm |
| Altezza sella | 800 mm | 865 mm |
| Altezza da terra | 168 mm | 270 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 179 kg | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 61 g/km | 83 g/km |
| Consumo combinato | 2,5 l/100km | 3,51 l/100km |
| Altezza sella fino a | 865 mm | |
| Peso a secco | 140 kg | |
| Capacità serbatoio | 11 l | |
| Autonomia | 313 km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Beta Alp 4.0 2024
Conclusione da Gregor da 07/05/2024:
La Honda GB350S è una moto che fa deliberatamente un passo indietro e guadagna moltissimo proprio per questo. Rinuncia alla sovrastimolazione tecnica e offre invece calma, carattere e un'esperienza di guida incredibilmente intensa. Non veloce, non rumorosa, ma onesta e sostenibile. Una moto per chi vuole sentire di nuovo perché ha iniziato ad andare in moto.
L'Alp 4.0 è un vero e proprio insider tip per la nicchia dei piloti di enduro. Con il suo motore monocilindrico coltivato, il telaio stabile e l'ergonomia ben bilanciata, offre un alto livello di versatilità. L'Alp può navigare senza problemi ad alte velocità, non è complicata nel traffico cittadino ed è in grado di fare più di quanto ci si aspetterebbe su terreni non asfaltati. Pendii ripidi e velocità da rally sono troppo per lui, ma se non si vuole andare ad alte velocità e su prove speciali estreme, con l'Alp 4.0 si possono esplorare anche terreni moderatamente difficili, senza dover rinunciare al piacere di guida. A questo si aggiunge un prezzo d'acquisto vantaggioso, che fa perdonare alcune imperfezioni e lascia i soldi per i grandi tour.
- Carattere del motore molto armonioso
- suono rilassante e di carattere
- elevata qualità costruttiva
- maneggevolezza nell'uso quotidiano
- bassi consumi e lunga autonomia
- ergonomia accessibile
- elevato legame emotivo.
- Prestazioni massime limitate
- spazio di archiviazione quasi nullo
- poche riserve alle alte temperature di esercizio
- poca personalizzazione ex works
- controllo di trazione difensivo
- Motore accessibile, non spettacolare, ma divertente
- Telaio stabile e ben tarato, in grado di assorbire anche gli urti più violenti
- Buona ergonomia, anche da fermo
- Cambio pulito
- Pneumatici da enduro
- Maneggevolezza agile
- Molto versatile
- Buon rapporto qualità-prezzo
- I freni potrebbero essere meglio controllabili
- Le sospensioni non rispondono in modo molto sensibile alle piccole asperità
- L'ABS disattivato si ripristina anche quando il motore si spegne = ingombrante
