Honda GB350S 2025 VS. Honda CB125R 2019
Honda GB350S 2025
Honda CB125R 2019
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda GB350S 2025 |
Honda CB125R 2019 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 2 |
| Distribuzione a valvole | OHC | OHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Cilindrata | 348 ccm | 125 ccm |
| Alesaggio | 70 mm | 58 mm |
| Corsa | 90,5 mm | 57,2 mm |
| Potenza | 21 CV | 13,3 CV |
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 29 Nm | 10 Nm |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 11 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Tubo centrale |
| Angolo inclinazione sterzo | 65,8 gradi | |
| Avanzamento | 90,2 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 310 mm | 296 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2175 mm | 2015 mm |
| Larghezza | 790 mm | 820 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1055 mm |
| Interasse | 1440 mm | 1345 mm |
| Altezza sella | 800 mm | 816 mm |
| Altezza da terra | 168 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 179 kg | 126 kg |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 61 g/km | |
| Consumo combinato | 2,5 l/100km | |
| Capacità serbatoio | 10,1 l | |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED, Illuminazione | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda CB125R 2019
Conclusione da Dennis da 22/08/2019:
La Honda GB350S è una moto che fa deliberatamente un passo indietro e guadagna moltissimo proprio per questo. Rinuncia alla sovrastimolazione tecnica e offre invece calma, carattere e un'esperienza di guida incredibilmente intensa. Non veloce, non rumorosa, ma onesta e sostenibile. Una moto per chi vuole sentire di nuovo perché ha iniziato ad andare in moto.
La più piccola rappresentante delle naked Honda non ha bisogno di nascondersi, perché almeno visivamente non ha nulla da invidiare alle sorelle maggiori Neo Sports Cafe. Certo, i 13,3 CV di potenza di picco non sono la misura di tutte le cose nel segmento 125cc, ma la Honda può guadagnare punti per questo con un peso pronto alla guida di soli 126 kg. La maneggevolezza di una moto A1 è assicurata: una guida più facile per i principianti è difficilmente possibile! Come ci si aspetterebbe dalla casa giapponese, la CB125R è costruita in modo sorprendente per questa classe di veicoli: bravo!
- Carattere del motore molto armonioso
- suono rilassante e di carattere
- elevata qualità costruttiva
- maneggevolezza nell'uso quotidiano
- bassi consumi e lunga autonomia
- ergonomia accessibile
- elevato legame emotivo.
- Prestazioni massime limitate
- spazio di archiviazione quasi nullo
- poche riserve alle alte temperature di esercizio
- poca personalizzazione ex works
- controllo di trazione difensivo
- Buona reattività...
- Qualità costruttiva di prim'ordine per una 125
- Telaio sportivo che assicura una maneggevolezza vivace
- Tutte le luci sono a LED
- ...tuttavia, sarebbe auspicabile un po' più di potenza
- la posizione di seduta è un po' ristretta
