Honda GB350S 2025 VS. Yamaha XSR125 2021
Honda GB350S 2025
Yamaha XSR125 2021
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda GB350S 2025 |
Yamaha XSR125 2021 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 348 ccm | |
| Alesaggio | 70 mm | 52 mm |
| Corsa | 90,5 mm | 58,6 mm |
| Potenza | 21 hp | 15 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5500 giri/min | 10000 giri/min |
| Coppia | 29 Nm | 11,5 Nm |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min | 8000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 11,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Cilindrata | 124,7 ccm | |
| Accensione | Transistor | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 26 gradi | |
| Avanzamento | 95 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Diametro | 41 mm | 37 mm |
| Escursione | 130 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Escursione | 110 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 310 mm | 267 mm |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | ABS |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2175 mm | 1960 mm |
| Larghezza | 790 mm | 800 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1065 mm |
| Interasse | 1440 mm | 1330 mm |
| Altezza sella | 800 mm | 815 mm |
| Altezza da terra | 168 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 179 kg | 140 kg |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 61 g/km | 47 g/km |
| Consumo combinato | 2,5 l/100km | 2,1 l/100km |
| Capacità serbatoio | 11 l | |
| Guidabile con patente | A1 | |
| Autonomia | 523 km | |
| Optional | ||
| Dotazione | Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Yamaha XSR125 2021
Conclusione da vauli da 23/08/2021:
La Honda GB350S è una moto che fa deliberatamente un passo indietro e guadagna moltissimo proprio per questo. Rinuncia alla sovrastimolazione tecnica e offre invece calma, carattere e un'esperienza di guida incredibilmente intensa. Non veloce, non rumorosa, ma onesta e sostenibile. Una moto per chi vuole sentire di nuovo perché ha iniziato ad andare in moto.
La XSR125 può sembrare retrò, ma è estremamente moderna. Dopo tutto, il motore da 125 cc ha persino la fasatura variabile delle valvole! Ciò consente una discreta dinamica di guida, perché anche la maneggevolezza è molto efficace in combinazione con il peso relativamente basso. Tuttavia, il funzionamento è generalmente molto semplice e senza complicazioni, per cui anche i motociclisti alle prime armi e i principianti non si lasciano sopraffare. Anche il prezzo è accettabile, anche se a prima vista sembra piuttosto alto rispetto alle prestazioni, ma di solito è ancora più alto tra i concorrenti. Il look retrò di successo vale da solo la pena di desiderare la XSR125!
- Carattere del motore molto armonioso
- suono rilassante e di carattere
- elevata qualità costruttiva
- maneggevolezza nell'uso quotidiano
- bassi consumi e lunga autonomia
- ergonomia accessibile
- elevato legame emotivo.
- Prestazioni massime limitate
- spazio di archiviazione quasi nullo
- poche riserve alle alte temperature di esercizio
- poca personalizzazione ex works
- controllo di trazione difensivo
- Motore collaudato e agile della MT-125
- piacevole posizione di guida eretta
- bel design retrò
- lavorazione di alta qualità
- buon rapporto qualità-prezzo
- consumi ridotti
- peso molto contenuto
- Il freno della ruota anteriore dovrebbe essere un po' più affilato
