Honda NC750X 2016 VS. Vespa GTS 300 i.e. Super 2018
Honda NC750X 2016
Vespa GTS 300 i.e. Super 2018
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Honda NC750X 2016 |
Vespa GTS 300 i.e. Super 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | |
| Cilindri | 2 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 745 ccm | |
| Alesaggio | 77 mm | 75 mm |
| Corsa | 80 mm | 63 mm |
| Potenza | 55 hp | |
| Giri/min a potenza massima | 6250 giri/min | 7750 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 22 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,7 | 11 |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Forza centrifuga |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Trasmissione | Catena | |
| Tipo di trasmissione | A doppia frizione | Automatico |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | Doppio Shock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Sospensione | Unità Swing | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 220 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Diametro | 220 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 12 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 12 pollici |
| Lunghezza | 2210 mm | 1950 mm |
| Larghezza | 840 mm | 755 mm |
| Altezza | 1285 mm | 1170 mm |
| Interasse | 1540 mm | 1375 mm |
| Altezza sella | 830 mm | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 219 kg | 160 kg |
| Capacità serbatoio | 14,1 l | |
| Guidabile con patente | A | A2 |
| Velocità massima | 118 km/h | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Honda NC750X 2016
Conclusione da vauli da 07/09/2016:
Vespa GTS 300 i.e. Super 2014
Conclusione da kot da 08/01/2014:
Con la sua trasmissione DCT (Dual Clutch Transmission), la NC750X è il modello più coerente della gamma NC. Grazie al parabrezza, alla lunga escursione delle sospensioni e al conseguente aumento del comfort, è adatta anche alle distanze più lunghe e ai viaggi. Dopotutto, perché i principianti non dovrebbero poter godere di un viaggio comodo e semplice? Soprattutto, il baricentro relativamente basso elimina il timore della NC750X, visivamente molto più grande e ingombrante, anche per i piloti meno esperti. Il motore non è troppo sportivo, ma il DCT, che cambia le marce in modo estremamente preciso e semplice con la semplice pressione di un pulsante o addirittura in modo completamente automatico, lo fa dimenticare rapidamente. Il vano portacasco sotto il serbatoio è particolarmente ingegnoso.
Anche ai tempi dei (nonni) genitori, uno scooter potenziato era una vera e propria emozione. Vespa per gli hooligans, molti Malossi mogul.
- molto maneggevole
- conveniente
- bassi consumi
- non sorprende nessuno
- cambio a doppia frizione DCT
- modalità di guida regolabili
- buoni freni
- motore debole
- inizio del limitatore di giri
- Nix
- Nix
