Honda NSC Vision 110 2023 VS. Yamaha Tricity 125 2021
Honda NSC Vision 110 2023
Yamaha Tricity 125 2021
Valutazione
Honda NSC Vision 110 2023
VS.
Yamaha Tricity 125 2021
Dati tecnici a confronto
Honda NSC Vision 110 2023 |
Yamaha Tricity 125 2021 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 2 | 2 |
| Distribuzione a valvole | OHC | |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Cilindrata | 109,5 ccm | 124,8 ccm |
| Alesaggio | 47 mm | 52,4 mm |
| Corsa | 65,1 mm | 57,9 mm |
| Potenza | 9 CV | 11 CV |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 9000 giri/min |
| Coppia | 9 Nm | 10,4 Nm |
| Coppia a giri/min | 5750 giri/min | 5500 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10 | 10 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Accensione | Digitale, Transistor | CDI |
| Trasmissione | Cintura | |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Automatico |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 63,5 gradi | |
| Avanzamento | 83 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 31 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Sospensione | Unità Swing | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Tamburo | Disco |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Sistema frenante combinato | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 14 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 90 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 14 pollici |
| Lunghezza | 1925 mm | 1905 mm |
| Larghezza | 686 mm | 735 mm |
| Altezza | 1115 mm | 1215 mm |
| Interasse | 1280 mm | 1310 mm |
| Altezza sella | 785 mm | 780 mm |
| Peso a secco | 100 kg | |
| Capacità serbatoio | 4,9 l | 6,6 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Autonomia | 272 km | |
| Emissioni combinate di CO2 | 44 g/km | |
| Consumo combinato | 1,9 l/100km | |
| Peso in ordine di marcia | 152 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Il Vision è stato concepito come uno "smart global scooter", ovvero lo scooter sarà disponibile in tutto il mondo in questa forma con lievi modifiche specifiche per ogni paese. Un vantaggio di questo concetto è l'elevato numero di unità che verranno prodotte del Vision e il prezzo che ne deriva.
Lo Yamaha Tricity è e rimane un veicolo strano. Le due ruote anteriori attirano sicuramente l'attenzione. Ma se avete poca esperienza e volete uno scooter stabile per il traffico cittadino, probabilmente non c'è soluzione migliore. Completamente privo di agitazione, il Tricity inghiotte le buche ed è ottimo da usare anche in caso di maltempo. Tuttavia, non ci si deve aspettare una grande accelerazione o una guida attiva in curva.
- Look rinnovato
- praticità
- comfort
- spazio sufficiente per riporre i bagagli
- CBS
- freni ottimali
- maneggevolezza
- prezzo contenuto.
- Prestazioni scarse
- relativamente lento
- perdita di comfort nel modello da 14 pollici
- Manipolazione stabile
- dà sicurezza
- può essere utilizzato anche in caso di maltempo
- buona protezione dal vento
- Peso troppo elevato per le prestazioni
- finitura poco attraente
