Husqvarna FC 250 2020 VS. Kawasaki KX250F 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Husqvarna FC 250 2020 |
Kawasaki KX250F 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Alesaggio | 78 mm | 77 mm |
| Corsa | 82,8 mm | 53,6 mm |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Cilindri | 1 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Spostamento | 249 ccm | |
| Rapporto di compressione | 13,7 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Calcio | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Accensione | CDI, Digitale | |
| Trasmissione | Catena | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Sospensione anteriore | ||
| Escursione | 310 mm | 310 mm |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 48 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Escursione | 300 mm | 310 mm |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Uni Trak | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Diametro | 260 mm | 270 mm |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Tecnologia | Petalo | |
| Freni posteriori | ||
| Diametro | 220 mm | 240 mm |
| Tipologia | Disco | |
| Pistone | Singolo pistone | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 80 mm | 80 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 100 % | 100 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Interasse | 1485 mm | 1475 mm |
| Altezza sella | 960 mm | 940 mm |
| Peso a secco | 98,8 kg | |
| Capacità serbatoio | 7 l | 6,4 l |
| Lunghezza | 2170 mm | |
| Larghezza | 820 mm | |
| Altezza | 1265 mm | |
| Peso in ordine di marcia | 104,5 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Dal momento che solo i piloti di serie e i giornalisti selezionati guideranno queste moto da cross, non ha senso scrivere una conclusione. Fondamentalmente, stiamo parlando della migliore e più veloce attrezzatura per moto da fuoristrada. Ogni parte è selezionata a mano, fornita e lavorata dalle migliori aziende. I piloti possono avere i loro veicoli personalizzati al 100% in base alle loro esigenze e alla pista da percorrere. Da questo punto di vista, non si può più parlare di punti deboli.
Più facile da guidare nonostante la coppia più elevata. Una delle, se non la migliore MX nella classe dei quarti di litro.
- tutti
- Riservato ai team di fabbrica
- costoso
- App per la regolazione della forcella
- Motore di coppia
- Maneggevolezza
- Sistema di controllo del lancio
- Kit di programmazione KX FI (disponibile come optional)
- Kickstarter