Husqvarna FC 250 2020 VS. Kawasaki KX250F 2017

Valutazione

Husqvarna FC 250 2020
VS.
Kawasaki KX250F 2017
 

Dati tecnici a confronto

Husqvarna FC 250 2020

Kawasaki KX250F 2017

Husqvarna FC 250 2020 Kawasaki KX250F 2017
Motore e trasmissione
Tempi 4 tempi 4 tempi
Raffreddamento liquido liquido
Alesaggio 78 mm 77 mm
Corsa 82,8 mm 53,6 mm
Numero di marce 5 5
Cilindri 1
Valvole per cilindro 4
Distribuzione a valvole DOHC
Spostamento 249 ccm
Rapporto di compressione 13,7
Sistema di alimentazione Iniezione
Avviamento Calcio
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione CDI, Digitale
Trasmissione Catena
Tipo di trasmissione Cambio di marcia
Sospensione anteriore
Escursione 310 mm 310 mm
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata
Diametro 48 mm
Regolazione Compressione, Precarico, Rimbalzo
Sospensione posteriore
Escursione 300 mm 310 mm
Sospensione Braccio oscillante
Materiale Alluminio
Ammortizzatore Monoshock
Attacco dell'ammortizzatore Uni Trak
Regolazione Compressione, Precarico, Estensione
Freni anteriori
Diametro 260 mm 270 mm
Tipologia Disco singolo
Pistone Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante
Tecnologia Petalo
Freni posteriori
Diametro 220 mm 240 mm
Tipologia Disco
Pistone Singolo pistone
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 80 mm 80 mm
Altezza del pneumatico anteriore 100 % 100 %
Diametro del pneumatico anteriore 21 pollici 21 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 110 mm 100 mm
Altezza del pneumatico posteriore 90 % 90 %
Diametro del pneumatico posteriore 19 pollici 19 pollici
Interasse 1485 mm 1475 mm
Altezza sella 960 mm 940 mm
Peso a secco 98,8 kg
Capacità serbatoio 7 l 6,4 l
Lunghezza 2170 mm
Larghezza 820 mm
Altezza 1265 mm
Peso in ordine di marcia 104,5 kg

Punti di forza e di debolezza a confronto

Husqvarna FC 250 2016

Husqvarna Factory Test 2016

Conclusione da kot da 15/11/2016:

Kawasaki KX250F 2017

Kawasaki KX250F 2018

Conclusione da 1000PS.at da 31/08/2017:

Dal momento che solo i piloti di serie e i giornalisti selezionati guideranno queste moto da cross, non ha senso scrivere una conclusione. Fondamentalmente, stiamo parlando della migliore e più veloce attrezzatura per moto da fuoristrada. Ogni parte è selezionata a mano, fornita e lavorata dalle migliori aziende. I piloti possono avere i loro veicoli personalizzati al 100% in base alle loro esigenze e alla pista da percorrere. Da questo punto di vista, non si può più parlare di punti deboli.

Più facile da guidare nonostante la coppia più elevata. Una delle, se non la migliore MX nella classe dei quarti di litro.

  • tutti
  • Riservato ai team di fabbrica
  • costoso
  • App per la regolazione della forcella
  • Motore di coppia
  • Maneggevolezza
  • Sistema di controllo del lancio
  • Kit di programmazione KX FI (disponibile come optional)
  • Kickstarter


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