Indian Scout Sixty 2018 VS. Indian Scout 2021
Indian Scout Sixty 2018
Indian Scout 2021
Valutazione
Indian Scout Sixty 2018
VS.
Indian Scout 2021
Dati tecnici a confronto
Indian Scout Sixty 2018 |
Indian Scout 2021 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 999 ccm | 1133 ccm |
| Alesaggio | 93 mm | 99 mm |
| Corsa | 73 mm | 74 mm |
| Potenza | 78 hp | 100 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7300 giri/min | 8100 giri/min |
| Coppia | 89 Nm | 98 Nm |
| Coppia a giri/min | 5600 giri/min | 5900 giri/min |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Tipo di motore | V | |
| Gradi | 60 | |
| Cilindri | 2 | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Rapporto di compressione | 10,7 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 61 gradi | |
| Avanzamento | 120 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Diametro | 298 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Diametro | 298 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2311 mm | 2324 mm |
| Larghezza | 880 mm | |
| Altezza | 1207 mm | |
| Interasse | 1562 mm | 1575 mm |
| Altezza sella | 643 mm | 676 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 246 kg | 254 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 256 kg | |
| Capacità serbatoio | 12,5 l | 12,5 l |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Una cruiser molto carismatica, elegante, con un motore elastico e un buon smorzamento della ruota posteriore.
La guida della cruiser resa semplice! Questo è lo slogan con cui Indian dovrebbe vendere la Scout, perché dimostra che le belle cruiser yankee non devono essere difficili o complicate da usare. Nella vita di tutti i giorni, è una compagna priva di stress e sorprende per la sua sportività e per il suo V2 molto parco di giri. Se avesse un pizzico di carattere in più, sarebbe perfetta.
- Look originale
- telaio con sufficiente escursione delle sospensioni
- buoni freni chopper
- motore con un intervallo di giri molto ampio e utilizzabile.
- Coppia di assestamento in caso di frenata in posizione inclinata
- Motore vivace
- maneggevolezza
- altezza della sella ridotta
- adatto ai piccoli ciclisti
- piacevole compagno nella vita di tutti i giorni
- look classico
- Il motore manca di carattere
