Indian Springfield 2018 VS. Indian Super Chief Limited 2021
Indian Springfield 2018
Indian Super Chief Limited 2021
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Indian Springfield 2018 |
Indian Super Chief Limited 2021 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Spostamento | 1811 ccm | 1890 ccm |
| Alesaggio | 101 mm | 103,2 mm |
| Corsa | 113 mm | 113 mm |
| Coppia | 135 Nm | 162 Nm |
| Coppia a giri/min | 2100 giri/min | 3200 giri/min |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Rapporto di compressione | 11 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Diametro della valvola a farfalla | 54 mm | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 29 gradi | |
| Avanzamento | 131,5 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 65 % | 65 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2583 mm | 2286 mm |
| Larghezza | 990 mm | 1079 mm |
| Altezza | 1442 mm | 1203 mm |
| Interasse | 1701 mm | 1626 mm |
| Altezza sella | 660 mm | 662 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 372 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 388 kg | 335 kg |
| Capacità serbatoio | 20,8 l | 15,1 l |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Indian Super Chief Limited 2021
Conclusione da Poky da 01/07/2021:
L'alto livello di comfort di viaggio, l'estetica e il suono fanno dell'Indian un gioiello con un alto valore di utilità. Il buon telaio, unito al discreto angolo di inclinazione e al motore elastico, rende possibili tour in moto che scaldano il cuore.
Un V2 americano come da manuale, fuso in un bellissimo guscio: l'Indian Super Chief Limited è una vera delizia. Pura crociera con un look classico e virtù classiche. Naturalmente, se vi aspettate i record di spazio di frenata, alta velocità o angoli di piega, siete dalla parte sbagliata della strada. Tutti gli altri vivranno momenti di felicità in sella. Il parabrezza e le borse laterali la rendono una vera moto da turismo che può essere trasformata in un attimo in una cruiser minimalista. Il prezzo è ragionevole, ma non per questo la Super Chief è un affare.
- Motore robusto e molto maneggevole
- angolo di inclinazione molto buono rispetto alla categoria
- telaio stabile che consente una velocità di crociera sostenuta
- molti dettagli di alta qualità.
- Per gli appassionati di cruiser, il telaio potrebbe essere un po' troppo rigido sui tombini.
- Lavorazione di qualità
- coppia straordinaria
- modalità ben calibrate
- parabrezza e borse rimovibili di serie
- consumi ridotti
- posizione di seduta rilassata
- spazio e potenza sufficienti per due persone.
- Freno anteriore sottodimensionato
- smorzamento posteriore ridotto
- prezzo orgoglioso
