Indian Springfield 2022 VS. Indian Chief Vintage 2020
Indian Springfield 2022
Indian Chief Vintage 2020
Valutazione
Indian Springfield 2022
VS.
Indian Chief Vintage 2020
Dati tecnici a confronto
Indian Springfield 2022 |
Indian Chief Vintage 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | V | V |
| Gradi | 49 | 49 |
| Cilindri | 2 | 2 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 1811 ccm | 1811 ccm |
| Alesaggio | 101 mm | 101 mm |
| Corsa | 113 mm | 113 mm |
| Coppia | 151 Nm | 151 Nm |
| Coppia a giri/min | 3000 giri/min | 3000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | 65 gradi |
| Avanzamento | 133 mm | 133 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 46 mm | 46 mm |
| Escursione | 119 mm | 119 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | Braccio oscillante |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Escursione | 114 mm | 94 mm |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 300 mm | 300 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 300 mm | 300 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo | ABS, Modalità di guida, Cavalcare con il filo |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 80 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 65 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 16 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2583 mm | 2583 mm |
| Altezza | 1442 mm | |
| Interasse | 1701 mm | 1701 mm |
| Altezza sella | 660 mm | 660 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 379 kg | |
| Capacità serbatoio | 20,8 l | 20,8 l |
| Rumore di stazionamento | 96 dB | |
| Peso a secco (con ABS) | 365 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
L'alto livello di comfort di viaggio, l'estetica e il suono fanno dell'Indian un gioiello con un alto valore di utilità. Il buon telaio, unito al discreto angolo di inclinazione e al motore elastico, rende possibili tour in moto che scaldano il cuore.
La Indian Chief Vintage è una moto che sembra costruita nel 1946 e si guida come una sorpresa. Grazie al pneumatico posteriore da 150 mm, è più agile in curva rispetto alla Sport Chief, un lupo travestito da pecora con 163 Nm a partire da 2.900 giri/min. Niente parabrezza, niente riscaldamento della sella, ma vento in faccia e una guida che sembra di stare sulle nuvole. Una cruiser per tutti coloro che vogliono sentire di nuovo perché hanno iniziato ad andare in moto.
- Motore robusto e molto maneggevole
- angolo di inclinazione molto buono rispetto alla categoria
- telaio stabile che consente una velocità di crociera sostenuta
- molti dettagli di alta qualità.
- Per gli appassionati di cruiser, il telaio potrebbe essere un po' troppo rigido sui tombini.
- Maneggevolezza sorprendentemente agile grazie ai pneumatici posteriori da 150
- fantastica interazione tra frizione e cambio
- design autentico con parafanghi originali scansionati in 3D
- coppia massiccia fin dai bassi regimi
- sella confortevole nonostante il look purista
- Nessuna sella per il passeggero e nessuna borsa di serie
- prezzo al livello della Harley con meno equipaggiamento franco fabbrica
- è possibile solo una posizione di seduta fissa
- lunga distanza dal pedale del freno con la posizione di seduta eretta
- le pedane trascinano in curva in modo sportivo
