Kawasaki Versys 650 2017 VS. Triumph Tiger 800 2014
Kawasaki Versys 650 2017
Triumph Tiger 800 2014
Valutazione
Kawasaki Versys 650 2017
VS.
Triumph Tiger 800 2014
Dati tecnici a confronto
Kawasaki Versys 650 2017 |
Triumph Tiger 800 2014 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 2 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 649 ccm | 799 ccm |
| Alesaggio | 83 mm | 74 mm |
| Corsa | 60 mm | 61,9 mm |
| Potenza | 69 hp | 95 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8500 giri/min | 9300 giri/min |
| Coppia | 64 Nm | 79 Nm |
| Coppia a giri/min | 7000 giri/min | 7850 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,8 | 12 |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Accensione | Digitale | |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Regolazione | Rimbalzo | |
| Marchio | Showa | |
| Sospensione posteriore | ||
| Regolazione | Estensione | |
| Marchio | Showa | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Semi-Schwimmsattel | |
| Tecnologia | Petalo | radiale |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 160 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2165 mm | 2215 mm |
| Larghezza | 840 mm | 795 mm |
| Altezza | 1400 mm | 1350 mm |
| Interasse | 1415 mm | 1530 mm |
| Altezza sella | 840 mm | 810 mm |
| Peso in ordine di marcia | 214 kg | 210 kg |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | |
| Capacità serbatoio | 21 l | 19 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Tiger 800 2011
Conclusione da kot da 13/07/2011:
Il model year 2019 della Kawasaki Versys si presenta come una moto da turismo comoda, stabile ma vivace. La moto è versatile e offre un elevato valore di utilità. È una moto da turismo a tutti gli effetti che è un piacere guidare nei tour più lunghi. La moto offre un ottimo rapporto prezzo/prestazioni.
Sembra che Triumph abbia costruito una moto che ha fatto della caratteristica più marcata delle wildcat - la morbidezza - il principio dominante della sua dinamica. La Tiger è elegante, controllata e deliberata nell'uso della sua potenza.
- Grande comfort di viaggio
- telaio piacevole e confortevole
- facilità d'uso
- posizione di seduta pronta per il turismo
- maneggevolezza agile e leggera.
- Vibrazioni sulle pedane
- comportamento di risposta nel passaggio dal funzionamento a spinta a quello a carico
- non è possibile disattivare l'ABS
- peso un po' elevato
- Sviluppo omogeneo della potenza
- guida fluida
- suono forte
- ABS.
- Cambio un po' rigido nei cambi di marcia più vivaci.
