NIU NQiX 500 2025 VS. BMW C evolution 2020
NIU NQiX 500 2025
BMW C evolution 2020
Valutazione
Dati tecnici a confronto
NIU NQiX 500 2025 |
BMW C evolution 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Elettrico | Elettrico |
| Potenza | 6,7 hp | 47,5 hp |
| Tipo di trasmissione | Automatico | Variomatic |
| Raffreddamento | liquido | |
| Giri/min a potenza massima | 4650 giri/min | |
| Coppia | 72 Nm | |
| Coppia a giri/min | 4500 giri/min | |
| Trasmissione | Cintura | |
| Châssis | ||
| Tipo di telaio | backbone | |
| Telaio | Acciaio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica rovesciata |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Braccio oscillante singolo |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Doppio disco |
| Diametro | 240 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 200 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | Sistema frenante combinato | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 14 pollici | 15 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 110 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 14 pollici | 15 pollici |
| Lunghezza | 1930 mm | 2190 mm |
| Larghezza | 745 mm | 947 mm |
| Altezza | 1180 mm | |
| Interasse | 1350 mm | 1594 mm |
| Altezza sella | 810 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia | 128 kg | |
| Velocità massima | 100 km/h | |
| Autonomia | 95 km | |
| Capacità della batteria Amperora (Ah) | 56 Ah | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 265 kg | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Luci diurne a LED, Fari a LED | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Con uno spazio di stivaggio ben studiato, una tecnologia moderna e prestazioni di guida stabili, l'NQiX 500 soddisfa esattamente le esigenze dei pendolari urbani nei confronti di un veicolo a due ruote. Il concetto operativo coerente, le funzioni dell'app e il sofisticato comportamento di guida sono particolarmente impressionanti. I punti deboli, come la pedana alta per le persone più alte, sono perdonabili nel quadro generale.
Per godere appieno del BMW C evolution Long Range, è necessario amare la mobilità elettrica. Infatti, se si confrontano i suoi vantaggi pratici con quelli di un classico maxi-scooter, si incontrano chiari svantaggi con il C evolution: meno spazio per riporre i bagagli, peso elevato e un prezzo significativamente più alto. Se riuscite a lasciarvi alle spalle questi svantaggi, allora ogni giro sullo scooter BMW diventa un'esperienza. La coppia istantanea fornisce una propulsione incredibile, accompagnata dal suono di un'astronave. Anche a velocità sostenute, il C evolution è molto controllato e trasmette una sensazione superiore a quella di altri scooter a due ruote. Un ottimo scooter per tutti i giorni, con i suoi punti deboli dovuti all'infanzia della mobilità elettrica.
- Prezzo onesto
- Due batterie rimovibili con tempi di ricarica rapidi
- Ampio spazio di stivaggio, anche per un casco integrale
- Eccellente integrazione dell'app con le funzioni reali di tutti i giorni
- Buona fattura e silenziosità di guida
- Maneggevolezza stabile grazie al baricentro basso
- Brillante risposta del motore
- Nessun gioco nella presa dell'acceleratore
- Buone prestazioni di frenata
- Pedana alta - piuttosto scomoda per i piloti alti
- il flusso di coppia si interrompe in frenata
- spazio limitato per l'angolo di piega
- fastidioso sistema di spie di emergenza
- Accelerazione grazie alla coppia elevata
- autonomia sufficiente per il pendolarismo quotidiano
- suono
- maneggevolezza stabile
- look di alta qualità
- poco spazio di archiviazione
- peso elevato
- cavo di ricarica standard troppo corto
- prezzo elevato
