Royal Enfield Scram 411 2023 VS. Royal Enfield Bullet 350 2024
Royal Enfield Scram 411 2023
Royal Enfield Bullet 350 2024
Valutazione
Royal Enfield Scram 411 2023
VS.
Royal Enfield Bullet 350 2024
Dati tecnici a confronto
Royal Enfield Scram 411 2023 |
Royal Enfield Bullet 350 2024 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | OHV | |
| Raffreddamento | Aria | Olio-aria |
| Spostamento | 411 ccm | 349 ccm |
| Alesaggio | 78 mm | 72 mm |
| Corsa | 86 mm | 85,8 mm |
| Potenza | 24 hp | 20,2 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6500 giri/min | 6100 giri/min |
| Coppia | 32 Nm | 27 Nm |
| Coppia a giri/min | 4250 giri/min | 4000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,5 | 9,5 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Lubrificazione | Olio fresco | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Diametro | 41 mm | 41 mm |
| Escursione | 190 mm | 130 mm |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Monoshock | Doppio Shock |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Escursione | 180 mm | |
| Regolazione | Precarico | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 300 mm | 300 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 240 mm | 270 mm |
| Pistone | Singolo pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 90 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2160 mm | 2110 mm |
| Larghezza | 840 mm | 785 mm |
| Altezza | 1165 mm | 1225 mm |
| Interasse | 1465 mm | 1390 mm |
| Altezza sella | 795 mm | 805 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 185 kg | |
| Capacità serbatoio | 15 l | 13 l |
| Velocità massima | 127 km/h | |
| Guidabile con patente | A2 | |
| Autonomia | 500 km | 494 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 76,5 g/km | 63,4 g/km |
| Consumo combinato | 3,18 l/100km | 2,63 l/100km |
| Rumore di stazionamento | 88 dB | |
| Peso a secco | 195 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Royal Enfield Scram 411 2024
Conclusione da Gregor da 13/11/2024:
Una moto elegante a un prezzo equo? Sì, questo è ciò che offre la Royal Enfield Scram 411, e la lavorazione è adeguata o addirittura migliore per la fascia di prezzo. In realtà, alla Scram mancano solo un po' più di prestazioni massime per poter sorpassare senza problemi sulle strade di campagna e un freno anteriore leggermente più preciso. Il resto va bene!
La Royal Enfield Bullet 350 è una moto pratica che può essere guidata correttamente e offre un vero divertimento in sella a un prezzo ragionevole. Non si tratta di una moto adrenalinica, ma di un'aliante simpatica e dal carattere autentico.
- prezzo molto interessante
- suono gradevole
- navigazione turn by turn di serie
- bel design, solido e di buona fattura
- maneggevolezza estrema
- freno anteriore poco potente
- velocità massima e prestazioni massime un po' basse
- Motore dal carattere autentico e carismatico
- posizione di seduta comoda e rilassata
- maneggevolezza pratica
- buona risposta del motore
- ragionevole rapporto qualità-prezzo
- aspetto onesto e simpatico.
- Punto di frenata spugnoso
- spazio limitato per l'angolo di piega
- i comandi mostrano misure di risparmio
- il motore gira a rilento
