Triumph Bonneville T100 Black 2014 VS. Triumph Bonneville T120 2016
Triumph Bonneville T100 Black 2014
Triumph Bonneville T120 2016
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Bonneville T100 Black 2014 |
Triumph Bonneville T120 2016 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 865 ccm | 1200 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 97,6 mm |
| Corsa | 68 mm | 80 mm |
| Potenza | 68 hp | 80 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 6550 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 105 Nm |
| Coppia a giri/min | 5800 giri/min | 3100 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 10 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,5 gradi | |
| Avanzamento | 105,2 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 310 mm | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Diametro | 255 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2230 mm | 2170 mm |
| Larghezza | 740 mm | 785 mm |
| Altezza | 1100 mm | 1125 mm |
| Interasse | 1500 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 775 mm | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia | 225 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 15 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso a secco (con ABS) | 224 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Bonneville T120 2021
Conclusione da Poky da 26/08/2021:
La Bonneville è una moto affascinante con grandi vantaggi. La raccomandazione è rivolta agli anziani che semplicemente amano andare in moto, ai giovani che sono alla ricerca di un mezzo di trasporto fresco o agli yuppies stressati che cercano il modo giusto per rallentare.
Non si può guidare una moto retrò in modo più convincente che con la Triumph Bonneville T120. Il nome trasmette così tanto fascino classico che la guida vera e propria passa quasi in secondo piano. Sarebbe un peccato, però, perché se non vi interessano le prestazioni dell'ultima jag, la Bonnie con il suo bicilindrico superiore offre un pacchetto spensierato a tutto tondo che rende felici grandi e piccoli. La bellezza britannica cromata e scintillante è un pezzo da museo che viaggia in modo moderno.
- Posizione di seduta confortevole
- motore silenzioso
- per piloti alti e bassi
- guida molto rilassata.
- Il telaio raggiunge rapidamente i suoi limiti
- l'angolo di piega non è eccessivo
- Forme classiche allo stato puro
- motore superiore
- ergonomia adatta a quasi tutti
- alta qualità della lavorazione e dei materiali
- comfort.
- Poco spazio per l'angolo di piega
- il telaio raggiunge i suoi limiti ad andatura sostenuta
