Triumph Scrambler 2014 VS. Moto Guzzi V7 Stone 2025
Triumph Scrambler 2014
Moto Guzzi V7 Stone 2025
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Scrambler 2014 |
Moto Guzzi V7 Stone 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | V |
| Distribuzione a valvole | DOHC | |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 865 ccm | 853 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 84 mm |
| Corsa | 68 mm | 77 mm |
| Potenza | 59 hp | 65 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 73 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 5000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | |
| Trasmissione | Catena | Albero di trasmissione |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Gradi | 90 | |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Diametro | 40 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 320 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Diametro | 260 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2213 mm | |
| Larghezza | 860 mm | |
| Altezza | 1202 mm | |
| Interasse | 1500 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 780 mm |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 21 l |
| Guidabile con patente | A | A2 |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 218 kg | |
| Peso massimo autorizzato | 428 kg | |
| Autonomia | 428 km | |
| Norma Euro | Euro 5 | |
| Emissioni combinate di CO2 | 119 g/km | |
| Consumo combinato | 4,9 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
Gli italiani sanno esattamente come lucidare un'icona: la V7 Stone ha anche il caratteristico motore V2 montato longitudinalmente con i tipici cilindri sporgenti in diagonale. Questo modello in particolare dovrebbe piacere non solo ai veri fan della Guzzi, ma anche a tutti coloro che cercano una moto ben bilanciata e non complicata. Il motore, pur presentando le sue tipiche vibrazioni, è bonario, la ciclistica è più confortevole che sportiva e anche la posizione di guida si adatta perfettamente al suo carattere accogliente. Il freno a disco singolo anteriore ha una tenuta sorprendente e l'aspetto generale è davvero accattivante. Solo il cruscotto LCD sembra fuori luogo e moderno.
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
- Motore moderno con un look classico
- trasmissione cardanica che richiede poca manutenzione
- posizione di seduta confortevole
- buon freno a disco singolo anteriore
- bel design
- Manometri LCD non perfettamente leggibili, visualizzazione delle marce fortemente ritardata
- peso maggiore
- freno posteriore molto poco rigido
