Triumph Scrambler 2014 VS. Triumph Scrambler 1200 XC 2020
Triumph Scrambler 2014
Triumph Scrambler 1200 XC 2020
Valutazione
Triumph Scrambler 2014
VS.
Triumph Scrambler 1200 XC 2020
Dati tecnici a confronto
Triumph Scrambler 2014 |
Triumph Scrambler 1200 XC 2020 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 865 ccm | 1200 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | |
| Corsa | 68 mm | 80 mm |
| Potenza | 59 hp | 90 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 7400 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 110 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 3950 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 11 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Avanzamento | 121 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 45 mm | |
| Escursione | 200 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Öhlins |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Escursione | 200 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 320 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Diametro | 255 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2213 mm | 2285 mm |
| Larghezza | 860 mm | 840 mm |
| Altezza | 1202 mm | 1200 mm |
| Interasse | 1500 mm | 1530 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 840 mm |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 16 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso a secco (con ABS) | 205 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
La Scrambler 1200 XC è eccezionale e ha le dimensioni giuste. È potente e offre 200 mm di escursione delle sospensioni. È sufficiente per affrontare più avventure di quelle a cui eravate abituati. L'altezza della sella è generosa e la rende una nobile alternativa alle potenti enduro da turismo. Il manubrio un po' più stretto la rende un po' più docile, il che non è da intendersi in senso negativo. Se la si mette accanto alla XE, è semplicemente la scelta più sensata. Nessuno ha bisogno di più.
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
- Motore ad alta coppia
- altezza della sella ridotta
- grande reattività
- suono di classe
- lavorazione di alta qualità
- ottimo equipaggiamento
- ispira molta fiducia su strada e in fuoristrada.
- Il calore dello scarico è fastidioso sulla gamba destra
- scarsa protezione dalle intemperie
- minore spazio per l'angolo di piega su strada.
