Triumph Scrambler 2015 VS. Ducati Scrambler Cafe Racer 2020
Triumph Scrambler 2015
Ducati Scrambler Cafe Racer 2020
Valutazione
Triumph Scrambler 2015
VS.
Ducati Scrambler Cafe Racer 2020
Dati tecnici a confronto
Triumph Scrambler 2015 |
Ducati Scrambler Cafe Racer 2020 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | V |
| Distribuzione a valvole | DOHC | Desmodromico |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 865 ccm | 803 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 88 mm |
| Corsa | 68 mm | 66 mm |
| Potenza | 59 hp | 73 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 8250 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 67 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 5750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 11 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Gradi | 90 | |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 2 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | a traliccio | |
| Angolo inclinazione sterzo | 68,2 gradi | |
| Avanzamento | 93,9 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 150 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Alluminio | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Escursione | 150 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 330 mm | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Diametro | 245 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 180 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2213 mm | 2107 mm |
| Larghezza | 860 mm | 810 mm |
| Altezza | 1202 mm | 1090 mm |
| Interasse | 1500 mm | 1436 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 805 mm |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 13,5 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso a secco (con ABS) | 172 kg | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 188 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
Ducati Scrambler Cafe Racer 2017
Conclusione da kot da 16/04/2017:
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
La gamma Scrambler è cresciuta fino a diventare una famiglia di modelli che si estende dall'Enduro alla Café Racer. Questo permette a Ducati di gestire il suo sub-brand in modo indipendente e di offrire uno stile di vita completo, che va dagli accessori e dall'abbigliamento alla "Food Factory", che Ducati vuole impiantare in diversi Paesi.
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
- Bellissimo design
- motore potente
- possibilità di guida a bassi regimi
- buon suono
- gamma di accessori e abbigliamento
- Solo un colore
- solo un disco del freno anteriore
- sella scomoda
- forcella un po' troppo morbida
