Triumph Scrambler 2015 VS. Honda NC750S 2017
Triumph Scrambler 2015
Honda NC750S 2017
Valutazione
Triumph Scrambler 2015
VS.
Honda NC750S 2017
Dati tecnici a confronto
Triumph Scrambler 2015 |
Honda NC750S 2017 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | In linea |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | Aria | liquido |
| Spostamento | 865 ccm | 745 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 77 mm |
| Corsa | 68 mm | 80 mm |
| Potenza | 59 hp | 55 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 6250 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 4750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 10,7 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Accensione | Digitale, Transistor | |
| Tipo di trasmissione | A doppia frizione | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube, a traliccio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Monoshock |
| Marchio | Kayaba | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Deviazione | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 160 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2213 mm | 2195 mm |
| Larghezza | 860 mm | 780 mm |
| Altezza | 1202 mm | 1130 mm |
| Interasse | 1500 mm | 1525 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 790 mm |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 14,1 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 216 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
Honda NC750S 2015
Conclusione da kot da 11/07/2015:
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
Ci piace evitare di parlare di moto come veicoli utilitari, ma la NC 750 S è così utile da rendere questa parola di nuovo simpatica. Il vano portaoggetti sotto il serbatoio è ancora una caratteristica unica e geniale di questa naked che non brilla per sportività e azione, ma per funzionalità e usabilità quasi perfette. Con le modalità di guida aggiuntive, il cambio DCT funziona ancora meglio. Una moto non per stuntman, ma per chi ama la città e la campagna.
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
- veicolo perfetto per tutti i giorni
- alta qualità
- dettagli di pregio
- display a colori
- vano portaoggetti
- Design non aggressivo
- moderatamente sportivo
