Triumph Scrambler 2016 VS. Kawasaki W800 2021
Triumph Scrambler 2016
Kawasaki W800 2021
Valutazione
Triumph Scrambler 2016
VS.
Kawasaki W800 2021
Dati tecnici a confronto
Triumph Scrambler 2016 |
Kawasaki W800 2021 |
|
|
|
|
|
| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | In linea |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | Aria | Aria |
| Spostamento | 865 ccm | 773 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 77 mm |
| Corsa | 68 mm | 83 mm |
| Potenza | 59 hp | 48 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6800 giri/min | 6000 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 62,9 Nm |
| Coppia a giri/min | 4750 giri/min | 4800 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,2 | 8,4 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Accensione | Digitale | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Doppia culla | |
| Avanzamento | 94 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 130 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Attacco dell'ammortizzatore | diretto | |
| Escursione | 107 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Tipologia | Disco singolo | |
| Diametro | 320 mm | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | |
| Diametro | 270 mm | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 18 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 18 pollici |
| Lunghezza | 2213 mm | 2135 mm |
| Larghezza | 860 mm | 925 mm |
| Altezza | 1202 mm | 1120 mm |
| Interasse | 1500 mm | 1465 mm |
| Altezza sella | 825 mm | 770 mm |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
| Capacità serbatoio | 16 l | 15 l |
| Guidabile con patente | A | A2 |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 217 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
Con la nuova W800, Kawasaki mostra il fascino delle moto retrò e rilassate. Sedersi, partire, sentirsi bene. In un settore in cui le prestazioni e l'innovazione sono le chiavi del successo, la W800 si erge come una roccia e si concentra su una sola cosa: il piacere di guidare una moto. È perfetta per chi vuole guidare un classico ogni giorno, ma apprezza l'affidabilità e la sicurezza moderne. Una moto da sogno con molto carattere.
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
- Motore potente
- suono gutturale
- posizione di seduta naturale
- maneggevolezza piacevolmente neutra
- aspetto fantastico
- poca pressione sotto i 3.500 giri/min.
