Triumph Speed Triple 1200 RX 2026 VS. Triumph Rocket 3 Storm R 2026
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026
Triumph Rocket 3 Storm R 2026
Valutazione
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026
VS.
Triumph Rocket 3 Storm R 2026
Dati tecnici a confronto
Triumph Speed Triple 1200 RX 2026 |
Triumph Rocket 3 Storm R 2026 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1160 ccm | 2458 ccm |
| Alesaggio | 90 mm | 110,2 mm |
| Corsa | 60,8 mm | 85,9 mm |
| Potenza | 183 hp | 182 hp |
| Giri/min a potenza massima | 10750 giri/min | 7000 giri/min |
| Coppia | 128 Nm | 225 Nm |
| Coppia a giri/min | 8750 giri/min | 4000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 13,2 | 10,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio, Antihopping | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Alluminio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | |
| Angolo inclinazione sterzo | 23,9 gradi | 27,9 gradi |
| Avanzamento | 104,7 mm | 134,9 mm |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Öhlins | Showa |
| Diametro | 43 mm | 47 mm |
| Escursione | 120 mm | 120 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | Compressione, Rimbalzo |
| Tecnologia | Cartuccia chiusa | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante singolo | Braccio oscillante singolo |
| Materiale | Alluminio | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock | Monoshock |
| Marchio | Öhlins | Showa |
| Escursione | 120 mm | 107 mm |
| Regolazione | Compressione, Estensione | Precarico |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Azionamento | Idraulico | |
| Tecnologia | radiale, Monoblocco | radiale, Monoblocco |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 220 mm | 300 mm |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Marchio | Brembo | Brembo |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, Sospensione dinamica, ABS in curva, Controllo della coppia di trascinamento del motore, Cavalcare con il filo, Quickshifter, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione, Anti-calcio | ABS, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 150 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 190 mm | 240 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 50 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2090 mm | 2365 mm |
| Larghezza | 825 mm | 920 mm |
| Altezza | 1059 mm | 1125 mm |
| Interasse | 1445 mm | 1677 mm |
| Altezza sella | 830 mm | 773 mm |
| Altezza sella fino a | 830 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 199 kg | 317 kg |
| Capacità serbatoio | 15,5 l | 18 l |
| Autonomia | 281 km | 272 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 127 g/km | 152 g/km |
| Consumo combinato | 5,5 l/100km | 6,6 l/100km |
| Intervallo di manutenzione | 16000 km | |
| Carico utile | 205 kg | |
| Velocità massima | 222 km/h | |
| Guidabile con patente | A | |
| Rumore di stazionamento | 93 dB | |
| Optional | ||
| Dotazione | Connettività, Sistema Keyless, Display TFT | Connettività, Sistema Keyless, Fari a LED, Display TFT |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Rocket 3 Storm R 2024
Conclusione da Martin_Bauer da 04/05/2024:
La Speed Triple 1200 RX è ancora una volta una naked pura e non una supersportiva snellita. È un'evoluzione di alta qualità del concetto di Speed Triple, ma cerca deliberatamente una via di mezzo tra questi mondi e, nel farlo, stabilisce i propri accenti. Si rivolge anche a quei motociclisti che in genere amano guidare moto supersportive, ma che non hanno più la resistenza necessaria per sedersi su una moto supersportiva nella vita di tutti i giorni o in pista. Offre un carattere da supersportiva con una posizione di guida ragionevolmente rilassata: un equilibrio che funziona molto bene.
Se siete alla ricerca di una piccola moto da città leggera, probabilmente non troverete quello che cercate nella Rocket 3 Storm. Tuttavia, se siete alla ricerca di una muscle bike sportiva e facile da guidare, con un motore a martello che offre prestazioni esemplari e un funzionamento fluido, questa è la moto che fa per voi. Questo non solo assicura un aspetto potente davanti alla gelateria, ma anche una guida divertente lungo il tragitto, anche se si tratta di strade tortuose di montagna!
- Eccezionali sospensioni elettroniche Öhlins con ampio range di regolazione
- maneggevolezza che ispira fiducia anche in condizioni avverse
- risposta del motore impeccabile
- frizione antisaltellamento precisa
- versatilità da confortevole a sportiva
- Front Wheel Lift Control con pratici 4 livelli di regolazione
- alta qualità dell'equipaggiamento
- buon feedback dalla ruota anteriore e posteriore
- peso leggero di 199 kg pronto per la guida
- posizione di guida sportiva con manubrio basso a clip
- grande stabilità nelle curve veloci
- buona sensibilità dell'avantreno nelle curve strette grazie all'ammortizzatore di sterzo elettronico
- controllo preciso nei passaggi di impennata
- Angolo di sterzo limitato per le manovre di manovra
- protezione dagli spruzzi inadeguata in caso di pioggia
- frizione un po' rigida
- angolo delle ginocchia troppo stretto per i piloti più alti nei tour più lunghi
- Prestazioni potenti
- Motore super
- Buona guidabilità nonostante il peso
- Leggera reazione al cambio di carico
- Telaio un po' "testardo"
- Coppia di rollio del motore da fermo
