Triumph Street Scrambler 2017 VS. Triumph Scrambler 2015
Triumph Street Scrambler 2017
Triumph Scrambler 2015
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Street Scrambler 2017 |
Triumph Scrambler 2015 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 900 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 84,6 mm | 90 mm |
| Corsa | 80 mm | 68 mm |
| Potenza | 55 hp | 59 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5900 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 80 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 3230 giri/min | 4750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,55 | 9,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 310 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza | 785 mm | 860 mm |
| Altezza | 1114 mm | 1202 mm |
| Interasse | 1415 mm | 1500 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 198 kg | |
| Capacità serbatoio | 12 l | 16 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | |
| Lunghezza | 2213 mm | |
| Altezza sella | 825 mm | |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Street Scrambler 2018
Conclusione da vauli da 23/11/2018:
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
Come la sorella Street Twin, anche la Street Scrambler riceve aggiornamenti decisivi al motore, al telaio, ai freni e all'ergonomia. E anche se la potenza notevolmente aumentata ha un effetto positivo, la coppia prepotente è quasi più piacevole. Il telaio è di qualità molto elevata e offre molto comfort e stabilità. Un piccolo inconveniente della Street Scrambler sono le pedane che si abbassano presto. D'altra parte, il look è perfetto: se amate le scrambler, apprezzerete il sistema di scarico montato lateralmente, la forcella larga e la finitura generale di qualità superiore.
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
- Motore con molta coppia al centro
- telaio confortevole
- buoni freni
- eccellente ergonomia
- funzioni elettroniche aggiornate
- frizione fluida
- look da scrambler
- Il freno deve essere azionato manualmente
- le pedane si trascinano presto
- la strumentazione ha un piccolo display digitale
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
