Triumph Street Scrambler 2017 VS. Triumph Thunderbird Commander 2017
Triumph Street Scrambler 2017
Triumph Thunderbird Commander 2017
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Street Scrambler 2017 |
Triumph Thunderbird Commander 2017 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 900 ccm | 1699 ccm |
| Alesaggio | 84,6 mm | 107,1 mm |
| Corsa | 80 mm | 94,3 mm |
| Potenza | 55 hp | 94 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5900 giri/min | 5400 giri/min |
| Coppia | 80 Nm | 151 Nm |
| Coppia a giri/min | 3230 giri/min | 3550 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,55 | 9,7 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 5 | 6 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | Twin Tube |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Compressione, Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 310 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 200 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 50 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza | 785 mm | 990 mm |
| Altezza | 1114 mm | 1225 mm |
| Interasse | 1415 mm | 1665 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 198 kg | |
| Capacità serbatoio | 12 l | 22 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 140 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 75 % | |
| Lunghezza | 2442 mm | |
| Altezza sella | 700 mm | |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 348 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Street Scrambler 2018
Conclusione da vauli da 23/11/2018:
Triumph Thunderbird Commander 2014
Conclusione da vauli da 23/09/2014:
Come la sorella Street Twin, anche la Street Scrambler riceve aggiornamenti decisivi al motore, al telaio, ai freni e all'ergonomia. E anche se la potenza notevolmente aumentata ha un effetto positivo, la coppia prepotente è quasi più piacevole. Il telaio è di qualità molto elevata e offre molto comfort e stabilità. Un piccolo inconveniente della Street Scrambler sono le pedane che si abbassano presto. D'altra parte, il look è perfetto: se amate le scrambler, apprezzerete il sistema di scarico montato lateralmente, la forcella larga e la finitura generale di qualità superiore.
La Triumph Thunderbird Commander non può eguagliare le prestazioni della Ducati Diavel, ma sorprende ancora di più dell'italiana per la sua agilità. È sorprendente la rapidità con cui è possibile percorrere le curve con una stabilità comparabile, nonostante le pedane trascinanti. Quando la strada si fa davvero stretta, la Diavel non è più divertente. Dal punto di vista estetico, segue la strada classica con tutte le sue cromature e tiene alta la bandiera della tipica cruiser. In ogni caso, non vorremmo perdere né la Ducati Diavel né la Triumph Thunderbird Commander nel vasto mondo delle moto!
- Motore con molta coppia al centro
- telaio confortevole
- buoni freni
- eccellente ergonomia
- funzioni elettroniche aggiornate
- frizione fluida
- look da scrambler
- Il freno deve essere azionato manualmente
- le pedane si trascinano presto
- la strumentazione ha un piccolo display digitale
- Look tipico da cruiser di classe con molte cromature
- bicilindrico parallelo con una coppia enorme
- posizione di seduta comoda
- maneggevolezza stabile
- buoni freni.
- Peso molto elevato
- poco spazio per l'angolo di piega
