Triumph Street Triple 2014 VS. Triumph Street Triple 2016

Triumph Street Triple 2014

Triumph Street Triple 2016

Valutazione

Triumph Street Triple 2014
VS.
Triumph Street Triple 2016
 

Dati tecnici a confronto

Triumph Street Triple 2014

Triumph Street Triple 2016

Triumph Street Triple 2014 Triumph Street Triple 2016
Motore e trasmissione
Tipo di motore In linea In linea
Cilindri 3 3
Valvole per cilindro 4 4
Distribuzione a valvole DOHC DOHC
Raffreddamento liquido liquido
Spostamento 675 ccm 675 ccm
Alesaggio 74 mm 74 mm
Corsa 52,3 mm 52,3 mm
Potenza 106 hp 106 hp
Giri/min a potenza massima 11850 giri/min 11850 giri/min
Coppia 68 Nm 68 Nm
Coppia a giri/min 9750 giri/min 9750 giri/min
Rapporto di compressione 12 12
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio Piastra multipla in bagno d'olio
Trasmissione Catena Catena
Numero di marce 6 6
Châssis
Tipo di telaio Twin Tube Twin Tube
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata Forcella telescopica rovesciata
Marchio Kayaba Kayaba
Sospensione posteriore
Marchio Kayaba Kayaba
Freni anteriori
Pistone Doppio pistone Doppio pistone
Marchio Nissin Nissin
Freni posteriori
Tipologia Disco Disco
Pistone Singolo pistone Singolo pistone
Marchio Nissin Nissin
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 120 mm 120 mm
Altezza del pneumatico anteriore 70 % 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 17 pollici 17 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 180 mm 180 mm
Altezza del pneumatico posteriore 55 % 55 %
Diametro del pneumatico posteriore 17 pollici 17 pollici
Lunghezza 2055 mm 2055 mm
Larghezza 740 mm 740 mm
Altezza 1060 mm 1060 mm
Interasse 1410 mm 1410 mm
Altezza sella 800 mm 800 mm
Peso in ordine di marcia 183 kg 183 kg
Capacità serbatoio 17,4 l 17,4 l
Guidabile con patente A A

Punti di forza e di debolezza

Triumph Street Triple 2007

Conclusione da nastynils da 17/07/2007:

Rispetto alle giapponesi, la Street Triple si distingue per un tocco più esotico e più esclusivo. Durante la guida, la moto britannica ottiene punti grazie al suo motore di successo ai bassi e medi regimi.

  • Maneggevolezza ottimale
  • aspetto sofisticato
  • peso a secco molto basso
  • prezzo conveniente
  • eccellente impianto frenante
  • buona fattura
  • telaio positivo.
  • Mancanza di pinze freno ad attacco radiale
  • forcella e ammortizzatore tarati solo per le strade di campagna.


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