Triumph Street Triple 2016 VS. Triumph Speed Triple 1050 2015
Triumph Street Triple 2016
Triumph Speed Triple 1050 2015
Valutazione
Triumph Street Triple 2016
VS.
Triumph Speed Triple 1050 2015
Dati tecnici a confronto
Triumph Street Triple 2016 |
Triumph Speed Triple 1050 2015 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | In linea | In linea |
| Cilindri | 3 | 3 |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 675 ccm | 1050 ccm |
| Alesaggio | 74 mm | 79 mm |
| Corsa | 52,3 mm | 71,4 mm |
| Potenza | 106 hp | 135 hp |
| Giri/min a potenza massima | 11850 giri/min | 9400 giri/min |
| Coppia | 68 Nm | 111 Nm |
| Coppia a giri/min | 9750 giri/min | 7750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12 | 12 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Châssis | ||
| Tipo di telaio | Twin Tube | Twin Tube |
| Telaio | Alluminio | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo | |
| Sospensione posteriore | ||
| Marchio | Kayaba | Showa |
| Regolazione | Compressione, Estensione | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Doppio pistone | Quattro pistoni |
| Marchio | Nissin | Brembo |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza fissa | |
| Tecnologia | radiale | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Singolo pistone | Doppio pistone |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 180 mm | 190 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 55 % | 55 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Lunghezza | 2055 mm | 2100 mm |
| Larghezza | 740 mm | 795 mm |
| Altezza | 1060 mm | 1110 mm |
| Interasse | 1410 mm | 1435 mm |
| Altezza sella | 800 mm | 825 mm |
| Peso in ordine di marcia | 183 kg | 214 kg |
| Capacità serbatoio | 17,4 l | 17,5 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Speed Triple 1050 2013
Conclusione da vauli da 02/07/2013:
Rispetto alle giapponesi, la Street Triple si distingue per un tocco più esotico e più esclusivo. Durante la guida, la moto britannica ottiene punti grazie al suo motore di successo ai bassi e medi regimi.
Più potenza, più chili, più gomma. Non è certo la più maneggevole, il che rende a volte estenuante scalare le montagne tirolesi su centinaia di tornanti. Ma è più matura della Street Triple, sa come scivolare lungo la valle in modo fluido e senza dare fastidio, e per qualche motivo si sente più affidabile e sicura.
- Maneggevolezza ottimale
- aspetto sofisticato
- peso a secco molto basso
- prezzo conveniente
- eccellente impianto frenante
- buona fattura
- telaio positivo.
- Mancanza di pinze freno ad attacco radiale
- forcella e ammortizzatore tarati solo per le strade di campagna.
- Potente motore a tre cilindri
- sensazione di guida sportiva
- seduta eretta
- telaio stabile.
- Elementi delle sospensioni Showa leggermente scomodi
- maneggevolezza ostinata.
