Triumph Street Twin 2018 VS. Triumph Scrambler 2016
Triumph Street Twin 2018
Triumph Scrambler 2016
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Street Twin 2018 |
Triumph Scrambler 2016 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Distribuzione a valvole | OHC | DOHC |
| Raffreddamento | liquido | Aria |
| Spostamento | 900 ccm | 865 ccm |
| Alesaggio | 84,6 mm | 90 mm |
| Corsa | 80 mm | 68 mm |
| Potenza | 55 hp | 59 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5900 giri/min | 6800 giri/min |
| Coppia | 80 Nm | 68 Nm |
| Coppia a giri/min | 3230 giri/min | 4750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 10,55 | 9,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Numero di marce | 5 | 5 |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Tubo centrale | |
| Angolo inclinazione sterzo | 65 gradi | |
| Avanzamento | 102,4 mm | |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 120 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Kayaba | Kayaba |
| Escursione | 120 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 310 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 255 mm | |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Sistemi di assistenza | ||
| Sistemi di assistenza | ABS | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 100 mm | 100 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 18 pollici | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 150 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 17 pollici |
| Larghezza | 785 mm | 860 mm |
| Altezza | 1114 mm | 1202 mm |
| Interasse | 1415 mm | 1500 mm |
| Altezza sella | 750 mm | 825 mm |
| Peso a secco (con ABS) | 198 kg | |
| Capacità serbatoio | 12 l | 16 l |
| Guidabile con patente | A | A |
| Lunghezza | 2213 mm | |
| Peso in ordine di marcia | 230 kg | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Street Twin 2018
Conclusione da vauli da 22/11/2018:
Triumph Scrambler 2011
Conclusione da kot da 25/07/2011:
La nuova Triumph Street Twin continua abilmente la storia di successo del modello precedente; invece di cambiamenti radicali, ci sono miglioramenti mirati al motore, ai freni, al telaio e all'ergonomia. L'enorme aumento di potenza di 10 CV è piacevole, ma il carattere speciale della potente due ruote in linea si sente ancora di più ai medi regimi. A questo si aggiunge un look e un feeling migliorati a un prezzo appena superiore. Se avete troppi soldi nel portafoglio, potete personalizzare la vostra Street Twin con quasi 140 accessori originali.
La Scrambler ha un modo estremamente distintivo di presentare se stessa e il pilota: Trasmette freschezza. E le possibilità di trasformazione sono infinite.
- Motore con molta coppia al centro
- buona frenata
- ergonomia piacevole
- caratteristiche elettroniche attuali
- frizione fluida
- look autentico
- un'offerta equa
- Il freno deve essere azionato manualmente
- i raccordi sono dotati di un piccolo campo digitale
- Robusto
- lo scarico diventa un elemento visivo di spicco
- concetto unico
- sella confortevole.
- Peso morto molto elevato
- le gambe si riscaldano nel tempo
- lentezza nelle curve.
