Triumph Thunderbird Commander 2017 VS. Triumph Bonneville Speedmaster 2018
Triumph Thunderbird Commander 2017
Triumph Bonneville Speedmaster 2018
Valutazione
Dati tecnici a confronto
Triumph Thunderbird Commander 2017 |
Triumph Bonneville Speedmaster 2018 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Tipo di motore | Disassamento del perno di manovella in linea | Disassamento del perno di manovella in linea |
| Distribuzione a valvole | DOHC | OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Spostamento | 1699 ccm | 1200 ccm |
| Alesaggio | 107,1 mm | |
| Corsa | 94,3 mm | 80 mm |
| Potenza | 94 hp | 77 hp |
| Giri/min a potenza massima | 5400 giri/min | 6100 giri/min |
| Coppia | 151 Nm | 106 Nm |
| Coppia a giri/min | 3550 giri/min | 4000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 9,7 | 10 |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Cintura | Catena |
| Numero di marce | 6 | 6 |
| Cilindri | 2 | |
| Tempi | 4 tempi | |
| Valvole per cilindro | 4 | |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | |
| Avviamento | Elettrico | |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia | |
| Châssis | ||
| Telaio | Acciaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube | Tubo centrale |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Marchio | Showa | Kayaba |
| Diametro | 41 mm | |
| Escursione | 90 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Marchio | Showa | Kayaba |
| Sospensione | Braccio oscillante | |
| Materiale | Acciaio | |
| Escursione | 73 mm | |
| Regolazione | Precarico | |
| Freni anteriori | ||
| Pistone | Quattro pistoni | Doppio pistone |
| Marchio | Nissin | Nissin |
| Tipologia | Doppio disco | |
| Diametro | 310 mm | |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Pistone | Doppio pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante | Pinza flottante |
| Diametro | 255 mm | |
| Marchio | Nissin | |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 140 mm | |
| Altezza del pneumatico anteriore | 75 % | |
| Diametro del pneumatico anteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 200 mm | |
| Altezza del pneumatico posteriore | 50 % | |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici | 16 pollici |
| Lunghezza | 2442 mm | 2170 mm |
| Larghezza | 990 mm | 785 mm |
| Altezza | 1225 mm | 1125 mm |
| Interasse | 1665 mm | 1450 mm |
| Altezza sella | 700 mm | 785 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 348 kg | |
| Capacità serbatoio | 22 l | 15 l |
| Guidabile con patente | A | A |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Triumph Thunderbird Commander 2014
Conclusione da vauli da 23/09/2014:
Triumph Bonneville Speedmaster 2018
Conclusione da kot da 22/01/2018:
La Triumph Thunderbird Commander non può eguagliare le prestazioni della Ducati Diavel, ma sorprende ancora di più dell'italiana per la sua agilità. È sorprendente la rapidità con cui è possibile percorrere le curve con una stabilità comparabile, nonostante le pedane trascinanti. Quando la strada si fa davvero stretta, la Diavel non è più divertente. Dal punto di vista estetico, segue la strada classica con tutte le sue cromature e tiene alta la bandiera della tipica cruiser. In ogni caso, non vorremmo perdere né la Ducati Diavel né la Triumph Thunderbird Commander nel vasto mondo delle moto!
Anche se il manubrio beach bar, l'altezza della sella di soli 705 mm e il motore ricco di coppia della Triumph Speedmaster invitano a rilassarsi e a scivolare con la classica cruiser, nell'ultima moto Bonneville c'è più velocità di quanto ci si aspetti. Un freno a doppio disco da 310 mm, una generosa escursione delle sospensioni, leve regolabili, due modalità di guida e un controllo di trazione disattivabile garantiscono prestazioni piuttosto sportive. Ma ci si sente davvero a proprio agio quando ci si siede e ci si gode il rombo profondo del bicilindrico parallelo britannico, magari lasciando che sia il cruise control a fare il lavoro.
- Look tipico da cruiser di classe con molte cromature
- bicilindrico parallelo con una coppia enorme
- posizione di seduta comoda
- maneggevolezza stabile
- buoni freni.
- Peso molto elevato
- poco spazio per l'angolo di piega
- Doppio disco anteriore
- coppia ricca
- ABS, TC, cruise control di serie
- passeggero staccabile
- +130 accessori.
- Spazio moderato per l'angolo di piega
- alloggiamento del fanale posteriore in plastica
