Yamaha NMAX 125 2017 VS. Yamaha NMAX 125 2025
Yamaha NMAX 125 2017
Yamaha NMAX 125 2025
Valutazione
Yamaha NMAX 125 2017
VS.
Yamaha NMAX 125 2025
Dati tecnici a confronto
Yamaha NMAX 125 2017 |
Yamaha NMAX 125 2025 |
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| Motore e trasmissione | ||
| Cilindri | 1 | 1 |
| Tempi | 4 tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 | 4 |
| Distribuzione a valvole | OHC | OHC |
| Raffreddamento | liquido | liquido |
| Lubrificazione | Carter secco | Carter secco |
| Spostamento | 125 ccm | 125 ccm |
| Alesaggio | 52 mm | 52 mm |
| Corsa | 58,7 mm | 58,7 mm |
| Potenza | 12,2 hp | 12,2 hp |
| Giri/min a potenza massima | 7500 giri/min | 8000 giri/min |
| Coppia | 11,7 Nm | 11,2 Nm |
| Coppia a giri/min | 7250 giri/min | 6000 giri/min |
| Rapporto di compressione | 11,2 | 11,2 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione | Iniezione |
| Avviamento | Elettrico | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga | Forza centrifuga |
| Accensione | CDI | CDI |
| Trasmissione | Cintura | Cintura |
| Tipo di trasmissione | Variomatic | Variomatic |
| Sospensione anteriore | ||
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica | Forcella telescopica |
| Escursione | 100 mm | |
| Sospensione posteriore | ||
| Sospensione | Unità Swing | Unità Swing |
| Ammortizzatore | Doppio Shock | Doppio Shock |
| Escursione | 91 mm | |
| Freni anteriori | ||
| Tipologia | Disco singolo | Disco singolo |
| Diametro | 230 mm | 230 mm |
| Freni posteriori | ||
| Tipologia | Disco | Disco |
| Diametro | 230 mm | 230 mm |
| Dimensioni e pesi | ||
| Larghezza del pneumatico anteriore | 110 mm | 110 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 13 pollici | 13 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 13 pollici | 13 pollici |
| Lunghezza | 1955 mm | 1935 mm |
| Larghezza | 740 mm | 740 mm |
| Altezza | 1115 mm | 1200 mm |
| Interasse | 1350 mm | 1340 mm |
| Altezza sella | 765 mm | 770 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 127 kg | |
| Capacità serbatoio | 6,6 l | 7,1 l |
| Guidabile con patente | A1 | A1 |
| Peso in ordine di marcia | 132 kg | |
| Autonomia | 322 km | |
| Norma Euro | Euro 5+ | |
| Emissioni combinate di CO2 | 52 g/km | |
| Consumo combinato | 2,2 l/100km | |
Punti di forza e di debolezza a confronto
Lo Yamaha NMAX 125 è uno scooter molto semplice che funziona benissimo. Basta salire e partire. Senza pensarci troppo. Grazie al suo peso ridotto, rimane molto agile in curva e le manovre in città sono un gioco da ragazzi. L'NMAX ottiene un punteggio pieno anche per l'estetica, che lo rende uno degli scooter 125 più belli.
Con il 2025, l'NMAX si lascia alle spalle la sua immagine ormai polverosa e si presenta come uno scooter sportivo di alta qualità a un prezzo interessante. La tecnologia è stata ulteriormente sviluppata e gli accessori opzionali offrono ora una scelta più ampia che mai. Chiunque abbia guidato il maneggevole NMAX in città capirà perché è uno degli scooter più importanti del produttore. La storia del successo continua!
- Tiraggio sufficiente
- peso ridotto
- look chic
- lavorazione di alta qualità
- passaggio alto
- Motore vivace Basso consumo di carburante
- ABS e controllo della trazione di serie
- ergonomia confortevole
- baricentro basso
- maneggevolezza in città
- stabile alle alte velocità
- Non è il più grande spazio di archiviazione della sua categoria Il display potrebbe essere più luminoso
- Gli specchietti retrovisori non offrono una visione ottimale
- L'ergonomia potrebbe essere inadeguata per le gambe lunghe
