Immagini: Test LiveWire S2 Mulholland 2025
Cruiser americano incontra la potenza elettrica: la LiveWire S2 Mulholland è solo cool o anche emozionale? La nostra prova svela cosa sa fare realmente la moto e dove delude.
La LiveWire S2 Mulholland si presenta con linee pulite e un design urbano di alto livello.
Da fermo, la moto appare compatta, potente e sorprendentemente ordinata.
Manca il sound non è qualcosa che tutti sentono, ma per alcuni è fondamentale.
Il display offre tutte le informazioni necessarie, ma rimane visivamente discreto.
Nel traffico cittadino, la Mulholland brilla per agilità e presenza discreta.
Le ruote a 20 raggi in nero si integrano perfettamente nell'insieme.
L'autonomia è sufficiente per l'uso quotidiano - per i tour è più una seconda scelta.
Con circa 196 kg, la Mulholland è sorprendentemente leggera per una e-bike.
Il motore elettrico offre coppia sin dal primo movimento - diretto e lineare.
La posizione di guida ricorda di più quella di una naked che di un chopper classico.
Il telaio offre comfort, ma non è particolarmente comunicativo.
Sulla strada secondaria, purtroppo, il feedback dalla ruota anteriore è limitato.
Sulla Hohen Wand, il cruiser elettrico sembra quasi fuori luogo eppure, gite di questo tipo sono possibili.
Il manubrio dritto definisce in modo decisivo la posizione di guida e la sensazione di guida.
Anche con la batteria carica, la rigenerazione è percepibile ed efficace in modalità autonomia.
La Mulholland non vuole sostituire, ma offrire un'alternativa e si guida proprio così.
Nonostante la tecnologia elettrica, il design rimane volutamente analogico e ordinato.
La Mulholland si distingue nel panorama urbano, ma in modo sobrio e sorprendentemente diverso.
La silhouette affusolata della Mulholland si fa particolarmente apprezzare in città.
Le strade tortuose mettono in evidenza i punti di forza del motore - ma anche le debolezze della geometria.
La sella è piatta e stilosa, ma offre poco supporto durante le accelerazioni forti.
La lavorazione è di alta qualità e ben pensata.
Grazie al connettore di tipo 2, la moto si collega facilmente alla rete elettrica domestica.
Nei dettagli si evidenzia quanto sia stato curato il design delle superfici e dei materiali.
Il tempo di ricarica dipende molto dalla Wallbox l'ideale è una stazione Type-2 regolabile.
La posizione dei poggiapiedi è piuttosto neutra non tipica per un Cruiser.
In coda al semaforo, la compatta forma si fa valere.
A basse velocità, la moto si sente sicura e sotto controllo.
Esteticamente, la Mulholland si ispira alle silhouette classiche delle roadster.
Grazie all'illuminazione a LED, la parte anteriore rimane moderna e contemporaneamente ridotta.
Galleria da: 1000PS.at
caricato su 21/07/2025
