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Moto usate e nuove Harley-Davidson Pan America 1250 Special Moto

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Anche se non è chiaramente una moto da rally, la Harley Davidson Pan America 1250 sa come impressionare con il suo potente motore e il suo buon equilibrio. Ha un'ottima trazione sulla ghiaia e rotola in modo molto stabile sui massi più grandi. Tuttavia, a causa della ruota anteriore da 19 pollici e del peso elevato, l'Harley l'Harley raggiunge presto i suoi limiti nei passaggi tecnici. In pianura, inoltre, bisogna fare attenzione che i sensibili cerchi in alluminio fuso non vengano sbattuti in curva dalle buche. Nel complesso, tuttavia, l'Harley è sorprendentemente capace di andare in fuoristrada e robusta per le sue dimensioni. Vai alla recensione


  • Motore potente e reattivo
  • elettronica ampia e moderna
  • telaio semiattivo
  • buona ergonomia nonostante l'ampio serbatoio
  • ABS in curva di serie, TC in curva di serie
  • abbassamento della sella da fermo opzionale
  • La ruota anteriore da 19 pollici soffre nell'uso in fuoristrada
  • la lavorazione e la sensazione al tatto sono in parte inferiori alla media
  • il quickshifter ha un costo aggiuntivo e non è perfetto
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Dati tecnici Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025

Anno di costruzione:
Motore e trasmissione
Tipo di motore V
Cilindri 2
Tempi 4 tempi
Valvole per cilindro 4
Distribuzione a valvole DOHC
Raffreddamento liquido
Spostamento 1252 ccm
Alesaggio 105 mm
Corsa 72,3 mm
Potenza 150 hp
Giri/min a potenza massima 8750 giri/min
Coppia 129 Nm
Coppia a giri/min 6750 giri/min
Rapporto di compressione 13
Sistema di alimentazione Iniezione
Avviamento Elettrico
Tipo di frizione Piastra multipla in bagno d'olio
Accensione Transistor
Trasmissione Catena
Tipo di trasmissione Cambio di marcia
Numero di marce 6
Châssis
Telaio Alluminio
Tipo di telaio Doppia culla
Angolo inclinazione sterzo 65 gradi
Avanzamento 108 mm
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore Forcella telescopica rovesciata
Diametro 47 mm
Escursione 191 mm
Regolazione Compressione, Precarico, Rimbalzo
Sospensione posteriore
Sospensione Braccio oscillante
Materiale Alluminio
Ammortizzatore Monoshock
Escursione 191 mm
Regolazione Compressione, Precarico, Estensione
Freni anteriori
Tipologia Doppio disco
Diametro 320 mm
Pistone Quattro pistoni
Tecnologia radiale, Monoblocco
Marchio Brembo
Freni posteriori
Tipologia Disco
Diametro 280 mm
Pistone Singolo pistone
Attacco dell'ammortizzatore Pinza flottante
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza ABS, Sospensioni regolabili elettronicamente, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore 120 mm
Altezza del pneumatico anteriore 70 %
Diametro del pneumatico anteriore 19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore 170 mm
Altezza del pneumatico posteriore 60 %
Diametro del pneumatico posteriore 17 pollici
Lunghezza 2270 mm
Larghezza 975 mm
Altezza 1510 mm
Interasse 1585 mm
Altezza sella 850 mm
Peso a secco (con ABS) 242 kg
Peso in ordine di marcia (con ABS) 258 kg
Peso massimo autorizzato 455 kg
Capacità serbatoio 21,2 l
Guidabile con patente A
Autonomia 432 km
Consumo combinato 4,9 l/100km
Optional
Dotazione Bluetooth, Connettività, Impugnature riscaldate, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT, Parabrezza regolabile

Immagini Harley-Davidson Pan America 1250 Special 2025:

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Concessionario da 8500 Frauenfeld (Thurgau)
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