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La TF 450-E si presenta come una moto da enduro potente ma facilmente controllabile, che convince anche i piloti più esperti. La mappatura dolce, in particolare, la rende controllabile anche dai piloti meno esperti. Il telaio offre stabilità e buona manovrabilità. Tuttavia, le sospensioni, in particolare la forcella, sono un po' morbide e possono raggiungere i loro limiti nei tratti più accidentati. Tuttavia, offre un pacchetto complessivo forte, con un equipaggiamento di classe e un aspetto professionale.
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CONCLUSIONI: Triumph TF 450-E 2025
BUSTY WOLTER- Motore potente e facile da controllare Buona ergonomia per le diverse corporature
- Componenti eleganti e illuminazione a LED Due opzioni di mappatura + controllo di trazione
- Assetto enduro standard con ruota posteriore da 18 pollici
- Assetto della forcella un po' troppo morbido per una moto da enduro sportiva
- Funzione Quickshift non sempre affidabile a pieno carico
- Prezzo di listino elevato (ma ragionevole considerando l'equipaggiamento)
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Dati tecnici Triumph TF 450-E 2026
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Cilindri | 1 |
| Tempi | 4 tempi |
| Distribuzione a valvole | OHC |
| Spostamento | 449,9 ccm |
| Alesaggio | 95 mm |
| Corsa | 63,4 mm |
| Potenza | 58,6 hp |
| Coppia | 49,3 Nm |
| Rapporto di compressione | 12,8 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 44 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Catena |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Alluminio |
| Tipo di telaio | Doppia culla, Tubo centrale |
| Angolo inclinazione sterzo | 26,8 gradi |
| Avanzamento | 113 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica |
| Marchio | Kayaba |
| Diametro | 48 mm |
| Escursione | 300 mm |
| Regolazione | Compressione, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | Kayaba |
| Escursione | 313 mm |
| Regolazione | Compressione, Estensione |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Disco singolo |
| Diametro | 260 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 220 mm |
| Pistone | Singolo pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | Controllo del lancio, Quickshifter, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 90 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 90 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 21 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 140 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 80 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 18 pollici |
| Larghezza | 836 mm |
| Altezza | 1264 mm |
| Interasse | 1488 mm |
| Altezza sella | 955 mm |
| Peso in ordine di marcia | 116,7 kg |
| Capacità serbatoio | 8,3 l |
| Optional | |
Immagini Triumph TF 450-E 2026:
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Triumph
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TF 450-E
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Catalizzatore
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CHF 11.145,-
2025
450 ccm
12 kW / 17 PS
Nuovo
Kette
CHF 11.145,-
Concessionario
da 6423 Seewen (Schwyz)
CHF 13.400,-
1 km
450 ccm
43 kW / 59 PS
Nuovo
Kette
CHF 13.400,-
Concessionario
da 6423 Seewen (Schwyz)
CHF 11.145,-
2025
1 km
450 ccm
12 kW / 16 PS
Nuovo
Kette
CHF 11.145,-
Concessionario
da 6423 Seewen (Schwyz)
CHF 11.145,-
2025
450 ccm
12 kW / 17 PS
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Kette
CHF 11.145,-
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da 6423 Seewen (Schwyz)
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