Moto usate e nuove BMW R 1300 GS Moto

(6)

Prezzo (EUR)

Chilometraggio (km)

Immatricolazione

Cilindrata (ccm)

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BMW (6)

R 1300 GS (6)

Gamma di modelli

Adventure (6)

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Fari a LED (6)

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CONCLUSIONI: BMW R 1300 GS 2025

GREGOR

BMW ha sviluppato la nuova R 1300 GS con una grande esperienza e competenza, che si riflette nella sua tecnologia avanzata e nella sua versatilità. Il modello si rivolge sia ai motociclisti esperti che a quelli alle prime armi e offre un'impressionante combinazione di prestazioni, comfort ed equipaggiamento all'avanguardia. È un mix riuscito di compattezza, potenza e lusso che si comporta bene sia in fuoristrada che su strada. Purtroppo, la prima serie della nuova 1300 GS non è ancora perfezionata al 100% in alcune aree, come dimostrano diversi richiami e componenti vulnerabili. Vai alla recensione

Motore potente con comportamento di risposta molto sportivo
Ottima trazione
Maneggevolezza stabile, ma la moto è agile e adatta alle curve
I paramani offrono una buona protezione dal vento
Con un equipaggiamento minimo, la moto appare più compatta e sportiva di prima
Cruise control radar ben integrato
Concetto di funzionamento comprensibile
display di facile lettura
ampia gamma di opzioni di personalizzazione ergonomica
Sistema di chiamata d'emergenza integrato, ben funzionante e poco appariscente
Ottimo bilanciamento con diverse condizioni di carico

Un riorientamento più dinamico del motore Boxer gli costa l'invincibilità tipica dei Boxer quando si accelera dai bassi regimi
Non tutte le configurazioni desiderate sono possibili: a volte è necessario scegliere degli extra non necessari
Le sospensioni funzionano a un buon livello, ma non offrono un comportamento di risposta davvero impeccabile, né una gamma di regolazione davvero ampia
L'avviso di collisione anteriore (FCW) genera fastidiosi falsi allarmi nella guida quotidiana
La moto sembra un po' troppo compatta per un'enduro da turismo quando viene guidata da piloti alti, soprattutto dalla parte posteriore
Il sistema ABS fornisce un feedback eccessivo alla leva del freno durante la guida sportiva
Suscettibilità del rivestimento laterale ai graffi su terreni accidentati e quando si usano stivali ruvidi
Paramani con indicatori di direzione integrati non adatti all'uso in fuoristrada
Specchietti con sistema di segnalazione dell'angolo cieco integrato e cablaggio a vista non adatti all'uso in fuoristrada
Comfort di seduta per pilota e passeggero solo mediocre nei lunghi viaggi - la panca è troppo morbida! La risposta diretta del potente motore è un po' stancante nei lunghi viaggi in due
Nonostante il prezzo elevato della GS, la qualità di alcuni componenti, come la leva del cambio in plastica, lascia molto a desiderare.

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Dati tecnici BMW R 1300 GS 2025

Anno di costruzione:

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Motore e trasmissione
Tipo di motore	Boxer
Cilindri	2
Tempi	4 tempi
Valvole per cilindro	4
Distribuzione a valvole	DOHC
Raffreddamento	liquido-aria
Spostamento	1300 ccm
Alesaggio	106,5 mm
Corsa	73 mm
Potenza	145 hp
Giri/min a potenza massima	7750 giri/min
Coppia	149 Nm
Coppia a giri/min	6500 giri/min
Rapporto di compressione	13,3
Sistema di alimentazione	Iniezione
Diametro della valvola a farfalla	52 mm
Avviamento	Elettrico
Tipo di frizione	Antihopping
Trasmissione	Albero di trasmissione
Tipo di trasmissione	Cambio di marcia
Numero di marce	6
Châssis
Telaio	Acciaio
Tipo di telaio	Motore portante
Angolo inclinazione sterzo	63,8 gradi
Avanzamento	112 mm
Sospensione anteriore
Sospensione anteriore	Telelever
Escursione	190 mm
Sospensione posteriore
Sospensione	Paralizzante
Materiale	Alluminio
Ammortizzatore	Monoshock
Escursione	200 mm
Regolazione	Precarico
Freni anteriori
Tipologia	Doppio disco
Diametro	310 mm
Pistone	Quattro pistoni
Azionamento	Idraulico
Tecnologia	radiale
Freni posteriori
Tipologia	Disco
Diametro	285 mm
Pistone	Doppio pistone
Attacco dell'ammortizzatore	Pinza flottante
Sistemi di assistenza
Sistemi di assistenza	ABS, Controllo anti-slittamento, Assistenza alla partenza in salita, Modalità di guida, Sistema frenante combinato, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione
Dimensioni e pesi
Larghezza del pneumatico anteriore	120 mm
Altezza del pneumatico anteriore	70 %
Diametro del pneumatico anteriore	19 pollici
Larghezza del pneumatico posteriore	170 mm
Altezza del pneumatico posteriore	60 %
Diametro del pneumatico posteriore	17 pollici
Lunghezza	2212 mm
Larghezza	1000 mm
Interasse	1518 mm
Altezza sella	850 mm
Peso in ordine di marcia (con ABS)	237 kg
Capacità serbatoio	19 l
Velocità massima	200 km/h
Guidabile con patente	A
Autonomia	395 km
Potenza batteria in volt (V)	12 V
Capacità della batteria Amperora (Ah)	10 Ah
Emissioni combinate di CO2	110 g/km
Consumo combinato	4,8 l/100km
Optional
Dotazione	Fari a LED, Display TFT