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Il carattere italiano incontra l'attitudine al turismo moderno: la Moto Guzzi Stelvio è una miscela riuscita di fascino tradizionale Guzzi e tecnologia moderna. Il suo motore superiore, l'ampia dotazione e l'eccezionale comfort la rendono un'ottima compagna per i viaggi rilassati su lunghe distanze. Sebbene abbia un peso non indifferente e richieda un sovrapprezzo per alcune caratteristiche, rimane un'opzione interessante per i motociclisti che privilegiano il carattere e lo stile. Vai alla recensione
- Motore V2 caratteristico e fluido con erogazione lineare della potenza
- elettronica moderna che include connettività e luci di curva a LED
- ergonomia confortevole per le lunghe distanze, ideale per i piloti più alti
- parabrezza regolabile elettronicamente - flessibile per le diverse velocità
- grande maneggevolezza nonostante il peso superiore
- Peso elevato che si fa sentire nelle curve strette e nelle manovre
- freno posteriore con una lunga corsa a vuoto, particolarmente evidente nelle curve strette
- capacità off-road limitata a causa del telaio e dell'altezza da terra, nonostante le ambizioni all-road.
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Dati tecnici Moto Guzzi Stelvio 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Gradi | 90 |
| Cilindri | 2 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Distribuzione a valvole | DOHC |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 1042 ccm |
| Alesaggio | 96 mm |
| Corsa | 72 mm |
| Potenza | 115 hp |
| Giri/min a potenza massima | 8700 giri/min |
| Coppia | 105 Nm |
| Coppia a giri/min | 6750 giri/min |
| Rapporto di compressione | 12,6 |
| Sistema di alimentazione | Iniezione |
| Diametro della valvola a farfalla | 52 mm |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Piastra multipla in bagno d'olio |
| Trasmissione | Albero di trasmissione |
| Tipo di trasmissione | Cambio di marcia |
| Numero di marce | 6 |
| Châssis | |
| Telaio | Acciaio |
| Tipo di telaio | Twin Tube |
| Angolo inclinazione sterzo | 64,4 gradi |
| Avanzamento | 116,4 mm |
| Sospensione anteriore | |
| Sospensione anteriore | Forcella telescopica rovesciata |
| Marchio | Sachs |
| Diametro | 46 mm |
| Escursione | 170 mm |
| Regolazione | Precarico, Rimbalzo |
| Sospensione posteriore | |
| Sospensione | Braccio oscillante singolo |
| Materiale | Alluminio |
| Ammortizzatore | Monoshock |
| Marchio | Kayaba |
| Escursione | 170 mm |
| Regolazione | Precarico |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Doppio disco |
| Diametro | 320 mm |
| Pistone | Quattro pistoni |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Azionamento | Idraulico |
| Tecnologia | radiale |
| Marchio | Brembo |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 280 mm |
| Pistone | Doppio pistone |
| Attacco dell'ammortizzatore | Pinza flottante |
| Marchio | Brembo |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento, Modalità di guida, ABS in curva, Cavalcare con il filo, Controllo della velocità di crociera, Controllo della trazione |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 19 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 170 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 60 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 17 pollici |
| Lunghezza | 2195 mm |
| Larghezza | 945 mm |
| Interasse | 1520 mm |
| Altezza sella | 830 mm |
| Peso in ordine di marcia (con ABS) | 246 kg |
| Capacità serbatoio | 21 l |
| Autonomia | 411 km |
| Emissioni combinate di CO2 | 119 g/km |
| Consumo combinato | 5,1 l/100km |
| Optional | |
| Dotazione | Bluetooth, Connettività, Luci d'angolo, Luci diurne a LED, Fari a LED, Display TFT |
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