Se non riuscite ad arrivare in un posto con la 890 Adventure R, probabilmente non ci riuscirete affatto con una enduro da turismo. È la scelta giusta quando le cose si fanno davvero difficili. La lunga escursione delle sospensioni e la sella alta sottolineano l'aspetto serio della moto: la 890 Adventure R non è certo uno splendore in fuoristrada. È ancora più sorprendente, quindi, che faccia un'ottima figura anche su strada.
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Telaio adatto ai fuoristrada
ergonomia armoniosa (soprattutto per i piloti alti)
maneggevolezza agile
motore potente
pacchetto elettronico completo
ABS in curva con modalità off-road di serie
freni finemente controllabili
controllo della trazione in funzione dell'angolo di piega
Sella standard piuttosto duramente imbottita
Altezza della sella impegnativa per i ciclisti più piccoli
Funzioni utili come il Quickshifter+ a pagamento
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