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La Vespa GTS 310 Super sorprende positivamente in pista e dimostra come lo stile di vita italiano e la dinamica di guida possano essere meravigliosamente combinati. La combinazione di un impianto frenante che ispira fiducia, di un motore trasparente e di un telaio stabile rende possibile una guida sportiva, anche se l'angolo di piega ne definisce i limiti. Uno scooter che può fare più di quanto il suo aspetto elegante suggerisca. Vai alla recensione
- Sistema frenante eccezionalmente buono
- maneggevolezza stabile nonostante le ruote piccole
- risposta del motore trasparente
- grande sviluppo della coppia
- dinamica di guida che ispira fiducia
- sofisticato set-up del cambio automatico
- Spazio limitato per l'angolo di piega a causa del cavalletto principale
- qualità mediocre di interruttori e display
- prezzo d'acquisto relativamente alto
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Dati tecnici Vespa GTS 310 Super 2025
| Motore e trasmissione | |
|---|---|
| Tipo di motore | V |
| Cilindri | 1 |
| Tempi | 4 tempi |
| Valvole per cilindro | 4 |
| Raffreddamento | liquido |
| Spostamento | 310 ccm |
| Potenza | 25 hp |
| Giri/min a potenza massima | 6500 giri/min |
| Coppia | 28,9 Nm |
| Coppia a giri/min | 5250 giri/min |
| Avviamento | Elettrico |
| Tipo di frizione | Forza centrifuga, Secco |
| Tipo di trasmissione | Automatico |
| Freni anteriori | |
| Tipologia | Disco singolo |
| Diametro | 220 mm |
| Azionamento | Idraulico |
| Freni posteriori | |
| Tipologia | Disco |
| Diametro | 220 mm |
| Sistemi di assistenza | |
| Sistemi di assistenza | ABS, Controllo anti-slittamento |
| Dimensioni e pesi | |
| Larghezza del pneumatico anteriore | 120 mm |
| Altezza del pneumatico anteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico anteriore | 12 pollici |
| Larghezza del pneumatico posteriore | 130 mm |
| Altezza del pneumatico posteriore | 70 % |
| Diametro del pneumatico posteriore | 12 pollici |
| Peso in ordine di marcia | 163 kg |
| Capacità serbatoio | 8,5 l |
| Norma Euro | Euro 5+ |
| Emissioni combinate di CO2 | 74 g/km |
Immagini Vespa GTS 310 Super 2025:
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