Suchergebnisse für KTM 1190 RC8 R

Wenn ein Motorrad nach über 15 Jahren immer noch so scharf und modern aussieht wie am ersten Tag, darf man schon durchaus von einer Legende sprechen – die KTM 1190 RC8 ist eine dieser Maschinen, die unter anderem dadurch, dass sie keine direkte Nachfolgerin bekam, immer noch höchst begehrenswert und hübsch ist. Auch der Dampfhammer von einem Zweizylindermotor unter der kantigen Verkleidung trägt dazu bei, dass die RC8 auch heute noch frisch, potent und konkurrenzfähig ist.

Die 1190er KTM ist eine charaktervolle und puristische Fahrmaschine. Gut auf der Landstraße und auf der Strecke. Wie schlägt sie sich im Vergleich?

Alles neu? Auf den ersten Blick kaum erkennbar, auf den zweiten eine Welt.

Winterflucht nach Spanien. Irgendwann bleiben wir dann dort. Video aus dem Süden.

It's raining, damn! Die 175 Pferde blieben fast zur Gänze im Stall. Mit Standgas im Wheelspin.

It does matter if you're black or white. Gilt zumindest für die RC8 R 2011. Entscheidung des Jahres.

Freud und Leid sind sich selten so nahe, wie auf der RC8 R bei einer Alpentour.

Remus läßt der KTM RC8R wieder einen wachsen. Und damit auch die Leistung.

Die KTM RC8-R im harten Vergleich - 15 Journalisten können nicht irren. MASTER SUPER BIKE 2010.

RC8, RC8-R und X-Bow in Mugello. Ein geiler Saisonstart ganz in Orange.

RC8R Replicas im Red Bull IDM und Akrapovic Design. 180 PS Kit inklusive bei Akrapo.

Großes oranges TNT Finale. Geile Fights mit irren Linien am Pannoniaring.

IDM Vizemeister - wir fuhren das Motorrad! Mächtige Rakete.

Mächtige Optik, irrer Sound! Nur 1000 Euro Aufpreis. KTM macht die RC8-R attraktiver.

Fahren, Testen, Rennfahren! KTM legt sich ins Zeug, 1000PS holt Pokal!

Würdige R Variante. Deutlich stärker, deutlich schneller! Trotzdem mit den guten Tugenden der RC8.

Stefan Nebel auf KTM 1190 RC8 R in der deutschen Superbike Meisterschaft.

Neues aus Mattighofen - bei den Zweizylindern gibt KTM im nächstem Jahr mächtig Stoff.