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Honda Neuheiten 2016: Die neue Honda CRF1000L Africa Twin 2016!Wir präsentieren neue, wunderschöne Bilder Honda Africa Twin 2016, alle technischen Daten und die verfügbaren Farben.

Honda gibt endlich die lange ersehnten technischen Details der CRF1000L Africa Twin bekannt. Das Adventure-Bike wird 95 PS bei 7500 Touren leisten, 98 Newtonmeter Drehmoment bei 6000 Umdrehungen haben, Technologie-Schmankerln wie eine verstellbare HSTC-Traktionskontrolle oder das Doppelkupplungsgetriebe DCT mit noch mehr Verstellmöglichkeiten besitzen und soll bereits Ende 2015 bei den Honda-Händlern eintreffen.

Husqvarna präsentiert auf der neuen ACC Strecke in Haidershofen die Enduro Palette für das Modelljahr 2016. 1000PS nimmt alle sieben Bikes auf der kernigen Endurostrecke unter die Lupe und kommt zum Schluss, das Husqvarna für jeden Geschmack die passende Waffe parat hält.

Die KTM EXC-Modellreihe umfasst 2016 die Viertaktmodelle 250 EXC-F, 350 EXC-F, 450 EXC und 500 EXC sowie die Zweitaktmodelle 125 EXC, 200 EXC, 250 EXC und die besonders brachiale 300 EXC.

Es ist soweit! Die Africa Twin ist zurück. 2015 heißt sie CRF1000L und kommt Ende 2015 in die Schauräume der Honda Händler.

Zwei neue Tiger 800 Modelle setzen sich an die Spitze der Baureihe – die straßenorientierte XRT und die stärker auf Offroadbetrieb fokussierte XCA.

Der Enduropneu 6Days Extreme ist ab sofort in einer SOFT Mischung verfügbar. Damit soll der Reifen bei Extremenduro Rennen punkten. NastyNils fuhr den Reifen bei der Enduro ÖM.

Die Special-Edition "Edition1" von MV Agustas Turismo Veloce 800 verfügt über 30-Liter-Seitenkoffer, einen Hauptständer, beheizte Handgriffe und über ein Garmin Zumo 390 Navigations-Kit. Zusätzlichen Wert verleiht ihr eine Seriennummern-Plakette mit der Unterschrift von Claudio Castiglioni, dem legendären Motorraddesigner und verstorbenen Schöpfer der Turismo Veloce 800.

Die internationalen Erfolge im Endurosport sind bei KTM mittlerweile ebenso Tradition wie die EXC Factory Modelle. Mit zwei weiteren Meistertiteln in der WM sowie zahlreichen nationalen Titeln in der Saison 2014, bringt KTM nun die limitierten KTM EXC Factory Editions MY15 zu den Händlern.

Die Xtrainer 300 ist kein Wettbewerbsgerät aber eine gut ausgestattete und günstige 2-Takt Enduro für viel Spaß im Gelände. Trotz oder gerade wegem dem 300er 2-Takter angeblich leicht zu fahren und günstig in der Erhaltung.

Die Ducati Multistrada 1200 ist ein beeindruckendes Motorrad - 150 PS auf einer Reise-Enduro waren bei ihrem Debut erschreckend und faszinierend zugleich. Offensichtlich ist das so viel und für die Konkurrenz zu viel Kraft, sodass die "Multi" auch heute noch die stärkste Großenduro ist. Zwischenzeitlich wurde sie von der KTM 1190 Adventure zwar eingeholt, aber nicht überholt. Mit der neuen KTM 1290 Super Adventure sah es nun kurzfristig so aus, als würden die Mattighofener die Bologner entthronen - da kontern die Italiener sogleich und kündigen für 2015 eine neue Multistrada 1200 an, die mit ihren 160 PS die Ordnung wieder herstellt. Der Thron wird (auch wenn er wieder mit der Österreicherin geteilt werden muss) von Ducati besetzt!

Der Purist fragt sich: Wer zur Hölle braucht in einer Enduro 160 PS? Der hungrige Leistungsjünger sucht andere Antworten. Vierzylinder gegen V2.

Nach der 1190 Adventure und der 1290 Super Adventure präsentiert KTM in Mailand eine dritte Reiseenduro mit vermeintlich bescheidenen Leistungsdaten. Dem Gewicht nach würde man eine komplett abgespeckte Sparvariante ohne viel technischen Firlefanz vermuten, und man würde damit völlig falsch liegen. Riding Modes, Traktionskontrolle und ABS sind mit an Bord!

Die neue Tiger 800 ist ab 2015 eigentlich in zwei Varianten erhältlich. Die Tiger 800 XR ist die straßenorientierte Version der Dreizylinder-Enduro, während die Tiger 800 XC mehr auf Fahrten im Gelände ausgerichtet ist. Beide Modellvarianten der Baureihe sind auch in noch umfangreicheren x-Versionen erhältlich, weshalb am Ende 4 verschiedene Tiger in der Liste stehen.

Mit der neuen MT-09 Tracer erweitert Yamaha die äußerst erfolgreiche MT-Baureihe um ein besonders vielseitiges Modell, das mit außergewöhnlichem Styling und umfangreicher Ausstattung auftritt. Erstmals kombiniert die Tracer den kraftvollen Dreizylindermotor mit hervorragenden Langstrecken-Qualitäten.

Im Moment ist das Motorrad mit dem Namen True Adventure noch ein Prototyp. Doch das könnte jenes Motorrad werden auf das wir alle seit Jahrzehnten warten - die neue Africa Twin.

Yamaha bereichert das Segment der Wettbewerbsenduros mit einer WR250F. Die neue Maschine hat einen nach hinten geneigten Zylinder und eine vorn am Zylinderkopf platzierte Einspritzung. Die Abgase gelangen auf der Rückseite ins Freie. Basis war die YZ250F.

Was sollte man zum Wechseln des Akkus einer KTM Freeride E unbedingt dabei haben? Einen Akkuschrauber! Und vielleicht ein bisschen Oberarmmuskeln, denn das Ding wiegt über 25 Kilo. Damit ist der Wechsel aber auch in 30 Sekunden erledigt. Plug in and break out!

Die 1190 Adventure war und ist eine sehr vielseitige und extem sportliche Bigenduro. Mit der Präsentation der 1290 SUPER ADVENTURE setzt KTM noch eins drauf. Ausgestattet mit 160 PS, 150 Nm, semiaktivem Fahrwerk, Kurvenlicht, Tempomat und Berganfahrhilfe zündet KTM die nächste Stufe in der hart umkämpften Klasse und definiert den neuen Standard in Punkto Leistung, Komfort, Ausstattung und Technologie.

Als Kawasaki eine Bigenduro mit Reihenvierzylinder-Motor präsentierte, waren wir ja äußerst skeptisch und ebenso überrascht, wie gut das Triebwerk aus der Z1000 in dieses Konzept passt. Für 2015 wurde das Modell umfangreich überarbeitet und optimiert. Neue Upside-Down Gabel, größere Scheibenbremsen, Assist- und Rutschkupplung etc.

Mit der Versys entwarf Kawasaki vor einigen Jahren ein Konzept, das es auch heute noch so kein zweites Mal gibt. Flink wie eine Supermoto, vielseitig wie eine Bigenduro und cool wie ein Naked Bike. Wie ihre große Schwester Versys 1000 startet auch sie verjüngt, aufgefrischt und bestens ausgestattet in die Saison 2015.

Wir waren etwas überrascht als KTM die 1290 Super Adventure angekündigt hat. Wir erwarteten eigentlich eine "kleine" Adventure für die kommende Saison. Doch so wie es aussieht wird die KTM Adventure Reihe 2015 tatsächlich nach oben und nach unten hin erweitert.

Mit dem Eintritt nach Mauretanien erreicht das Africa Eco Race ihre wohl anspruchsvollste Phase. Die Etappen 8 und 9 verlangen den Teilnehmern alles ab: Navigation ohne Referenzen, weicher Sand, hohe Temperaturen und mentale Grenzerfahrungen. Während sich an der Spitze das Klassement zuspitzt, kämpft Luca Seppele mit Erschöpfung, Sturzfolgen und technischen Problemen - gibt aber nicht auf. Alle Details zum Verlauf der Rallye gibt es im zugehörigen Bericht.

Etappe 7 bringt den bisher härtesten Mauretanien-Tag beim Africa Eco Race. 462 Kilometer reine Sonderprüfung, Sandsturm und schwierige Navigation sorgen für Chaos und Dramatik. Kevin Gallas gewinnt hauchdünn, während Luca Seppele nach einem Kraftakt völlig erschöpft im Biwak ankommt. Alle Details zur Rallye und der Etappe gibt es im zugehörigen Bericht.