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Die neue Victory Magnum ist der erste Bagger mit serienmäßigem 21-Zoll-Vorderrad. Mit tiefergelegtem Heck, der niedrigsten Sitzhöhe seiner Klasse, einer High-End 100 Watt Audio- Anlage, serienmäßigem ABS und aufsehenerregenden Custom-Graphics treibt der extravagante Bagger die Factory-Custom-Idee auf die Spitze. Die Magnum wird in den Custom-Lackierungen Magnum Red over Supersteel Grey, Plasma Lime with Silver, Metasheen Black over Supersteel Grey und Ness Midnight Cherry zu haben sein.

Die Bonneville ist der wahrscheinlich authentischte Klassiker am Markt. 1959 lief die erste Bonnie vom Band - heute 55 Jahre später hat sich viel geändert - aber nicht alles.

Dritter Tag auf der European Bike Week in Faak. Das Wetter hielt und die 1000PS Crew gab Vollgas. Video mit allen österreichischen Harley-Händlern und zu den neuen 2015 Modellen wurden produziert. Mehr geht nicht, echt nicht.

Zweiter Tag auf der European Bike Week in Faak. Das Wetter hielt und die 1000PS Crew gab Vollgas. Video mit allen österreichischen Harley-Händlern und zu den neuen 2015 Modellen wurden produziert. Mehr geht nicht, echt nicht. Hier sind die Bilder des Tages und in den kommen zwei Wochen werden wir alle gedrehten Video onlinen. Bleibt dran!

1000PS berichtet live von der European Bike Week (Harley Treffen) in Faak. Wir liefern euch täglich Bildergalerien und nach dem Treffen jede Menge Videos und Interviews.

Wir sind uns nicht sicher, ob man über Geschmack wirklich nicht streiten kann.

Bei den Roadshows on Tour konnte man 2014 nicht nur Bigenduros und Nakedbikes fahren, sondern auch einen Cruiser namens Harley Fat Bob. Der ist zwar wirklich dick, aber auch ziemlich agil und konnte bei den Ausfahrten locker mithalten.

1000PS den japanischen Cruiser die Yamaha XV950R.

So cool wie Charles Bronson auf der anderen Seite des Bahngleises Morricones Lied vom Tod einhändig mit der Mundharmonika dudelt, ruht Harleys wuchtige Heritage Softail Classic souverän auf ihrem verchromten Seitenständer. Eben ein richtiger Klassiker und ein Sinnbild für lässiges Cruisen durch weite Landschaften, immer der Sonne entgegen.

So cool wie Charles Bronson auf der anderen Seite des Bahngleises Morricones Lied vom Tod einhändig mit der Mundharmonika dudelt, ruht Harleys wuchtige Heritage Softail Classic souverän auf ihrem verchromten Seitenständer. Eben ein richtiger Klassiker und ein Sinnbild für lässiges Cruisen durch weite Landschaften, immer der Sonne entgegen.

Die Basis für diesen 80er Sportler ist tatsächlich eine neue Yamaha XV950, die von Customizern auf der ganzen Welt auf eine Initiative des Herstellers vielfältig umgebaut wurde. Jetzt haben auch die Jungs von LowRide magazine und Radikal Choppers ein Modell in die Finger bekommen. Das Resultat ist, wie nicht anders zu erwarten, außergewöhnlich.

Bei der Harley Davidson Discover More Tour 2014 fährt eine Street Glide von Afrika bis ins Herzen Europas nach Österreich. Zur European Bike Week wird das Fahrzeug nach 20.000 km in Faak am See eintreffen. Schon jetzt führte ein Teil der Route durch unser schönes Alpenland. Dreamrider Daniel, der die Teilnahme an der Tour gewonnen hatte, war mit Journalisten von Reitwagen, Motorradmagazin, Der Standard und 1000PS auf dem Weg von Graz bis zum Großglockner mit dabei.

Die Special Edition unterscheidet sich stark von der ursprünglichen Street Bob mit Mini Ape-Lenker, normaler Fußrastenanlage, Einzelsitzbank und Speichenfelgen anstatt der hübschen Gußfelgen mit kontastierend gefrästen Flächen bei der Special Edition. Hauptsache, die Special Edition fährt ordentlich und sieht gut aus. Immerhin hat sie das coole Heck der Street Bob geerbt - ein gechoppter Fender, ganz minimalistisch ohne Rücklicht, denn das ist in die Blinker auf beiden Seiten integriert

DIe Eckdaten der Street Bob Special Edition passen sehr gut zu dem nackten und puristischen Cruiser: 78 PS bei 5250 Umdrehungen sind eigentlich völlig egal, es geht vorrangig um das Drehmoment - mit 134 Newtonmeter bei nur 3000 Touren ein Wert, der einer Harley durchaus würdig ist. Damit drückt es den Fahrer herrlich in die gut ausgeformte Badlander-Sitzbank, sogar im dritten und vierten Gang spürt man noch den argen Punch.

Bei Harley-Davidson ticken die Uhren erfrischend anders, während bei anderen Herstellern dieLeistungsdaten explodieren und in vielen Modellen fast schon mehr Elektronik verpackt ist als in einem Laptop, eröffnet die neue Harley Superlow 1200T andere Perspektiven: Erstmals schafft es ein Touring-Modell unter die 300 Kilo-Marke! Grund für das "Fliegengewicht" ist die verhältnismäßig leichte Basis: die Superlow 1200T basiert auf der Sportster-Baureihe. Aber auch da nicht komplett auf der Sportster 1200 sonde

Wenn sie mit dem ungewohnten Kniewinkel zurecht kommen, können aber natürlich auch größere Fahrer zur Superlow 1200T greifen - und auf Reisen gehen. Für die ganz große Tour könnte zwar der Platz in den stabilen und abschließbaren Seitenkoffern zu eng werden, für ein ausgedehntes Wochenende etwa reicht es aber gewiss. Auch der Windschutz ist dank der großen Scheibe sehr gut, natürlich nicht so effektiv wie auf den ganz großen Tourern, aber der Druck wird bei Autobahntempo effektiv vermindert. Genial ist dafü

Auch wenn die Temperaturen zur Zeit recht kühl sind, ist doch absehbar, dass uns in Kürze wieder die Hitze heimsuchen wird und im schlimmsten Fall zum Hitze- und Konzentrationskollaps führt. Abhilfe verspricht das neue "Triple Vent System", mit dem bei Harley-Davidson ab sofort vier Motorradjacken ausgestattet sind.

H. Kemeter werkelte wieder, diesmal an einer Moto Guzzi California 1400 Custom, die nicht nur ob ihrer schieren Größe eine Herausforderung darstellte, sondern vor allem deshalb, weil sie im Originalzustand eigentlich schon schöner als genug ist und jede Veränderung mitunter eine Verschlechterung zur Folge haben könnte. Aber Hubert ging sehr behutsam mit der mächtigen Italienerin mit dem amerikanischen Namen um.

Harley Davidson präsentierte die neue Street 750 in Madrid. Die kleine Schwester Street 500 wird es nur in den USA zu kaufen geben. Mit 58 PS ist die Street etwas stärker als die Sportster 883, mit 222 kg aber auch deutlich leichter (Sportster 883: 265 kg). Nur beim Drehmoment hat der größere V-Twin mit 70 Nm die Nase vorn. (Street: 60 Nm). Die Street 750 markiert den neuen Einstieg in die Welt der American Bikes.

Technisch bleibt die neue Honda NM4 Vultus durchaus am Boden der Realität, beim Design hebt sie dafür umso mehr ab. Die lang gestreckte Front mit dem LED-Scheinwerfer samt blauer LED-Leiste als Tagfahrlicht soll eindeutig Aufsehen erregen - der Begriff Vultus stammt aus dem Lateinischen und lässt sich mit Gesicht, Blick oder Minenspiel übersetzen. Das kantige Wesen im Stil eines Stealth-Bombers, das vorne beginnt, setzt sich auch nach hinten weiter fort und wir trauen uns schon jetzt zu garantieren, dass e

Im Jahr 1977 präsentierte Harley-Davidson eine ehrliche und reinrassige Fahrmaschine, ein Custombike, das Grenzen überwand und dessen Typbezeichnung sich ins Gedächtnis der Fans einprägte: die Low Rider. Nachdem sie fünf Jahre lang nicht mehr im Modellprogramm vertreten war, kehrt die Low Rider 2014 zurück – im zeitlosen Harley-Davidson Customstyling und gesegnet mit neuer, beeindruckender Performance.