BMW R 1300 RS 2026 VS. BMW R 1300 RT 2026
BMW R 1300 RS 2026
BMW R 1300 RT 2026
Évaluation
BMW R 1300 RS 2026
VS.
BMW R 1300 RT 2026
Comparaison des données techniques
BMW R 1300 RS 2026 |
BMW R 1300 RT 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | Boxer |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC, Galet de came | DOHC, Galet de came |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 1300 cc | 1300 cc |
| Alésage | 106,5 mm | 106,5 mm |
| Course | 73 mm | 73 mm |
| Puissance nominale | 145 ch | 145 ch |
| T/min à puissance nominale | 7750 T/min | 7750 T/min |
| Couple | 149 Nm | 149 Nm |
| T/min à couple | 6500 T/min | 6500 T/min |
| Taux de compression | 13,3 | 13,3 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 52 mm | 52 mm |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Cardan | Cardan |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Lubrification | Carter sec | |
| Allumage | ECU | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Moteur intégré à la structure portante | Moteur intégré à la structure portante |
| Angle de tête de fourche | 62 Degré | 64 Degré |
| Chasse | 122,5 mm | 115 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telelever |
| Diamètre | 47 mm | |
| Débattement | 140 mm | 149 mm |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Monobras | Paralever |
| Matériel | Aluminium | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | |
| Débattement | 130 mm | 158 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | Fixes |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 285 mm | 285 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | Flottant |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Suspension réglable électroniquement, Modes de conduite, Système de freinage combiné, ABS de virage, Contrôle du couple de traînée du moteur, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 190 mm | 190 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2138 mm | 2229 mm |
| Largeur | 846 mm | 971 mm |
| Empattement | 1523 mm | 1500 mm |
| Hauteur de selle à vide | 815 mm | 860 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 245 kg | 281 kg |
| Poids Total Autorisé en Charge | 460 kg | 510 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 24 l |
| Vitesse maximale | 246 km/h | 200 km/h |
| Autonomie | 354 km | 489 km |
| Émissions combinées de CO2 | 110 g/km | 113 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,8 l/100 km | 4,9 l/100 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Topcase, Prise USB, Prise USB-C | Connectivité, Système de valises, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C, Système de navigation intégré |
