BMW R nineT Urban G/S 2023 VS. Ducati Hypermotard 950 RVE 2024
BMW R nineT Urban G/S 2023
Ducati Hypermotard 950 RVE 2024
Évaluation
BMW R nineT Urban G/S 2023
VS.
Ducati Hypermotard 950 RVE 2024
Comparaison des données techniques
BMW R nineT Urban G/S 2023 |
Ducati Hypermotard 950 RVE 2024 |
|
|
|
|
|
| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | Boxer | V |
| Nombre de cylindres | 2 | 2 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | Desmodromique |
| Réfroidissement | Huile et air | Liquide |
| Cylindrée | 1170 cc | 937 cc |
| Alésage | 101 mm | 94 mm |
| Course | 73 mm | 67,5 mm |
| Puissance nominale | 109 ch | 114 ch |
| T/min á puissance nominale | 7250 T/min | |
| Couple | 116 Nm | 96 Nm |
| T/min á couple | 6000 T/min | |
| Taux de compression | 12 | 13,3 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Accélérateur diamètre | 50 mm | 53 mm |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Monodisque, Sec | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Cardan | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| Degré | 90 | |
| T/min à puissance nominale | 9000 T/min | |
| T/min à couple | 7250 T/min | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Moteur intégré à la structure portante | Trellis |
| Angle de tête de fourche | 61,5 Degré | 65 Degré |
| Chasse | 110,6 mm | 104 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Diamètre | 43 mm | 45 mm |
| Débattement | 125 mm | 170 mm |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| Marque | Marzocchi | |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Paralever | Monobras |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Débattement | 140 mm | 150 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| Matériel | Aluminium | |
| Marque | Sachs | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 320 mm | 320 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Assimilation | Fixes | Semi-flottant |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | radiale, Monoblock |
| Marque | Brembo | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 265 mm | 245 mm |
| Pistons | 2 pistons | 2 pistons |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Brembo | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, Modes de conduite, ABS de virage | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Ride by Wire, Quickshifter, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 19 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 170 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 60 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2175 mm | 2100 mm |
| Largeur | 865 mm | 860 mm |
| Hauteur | 1330 mm | 1150 mm |
| Empattement | 1527 mm | 1493 mm |
| Hauteur de selle à vide | 850 mm | 890 mm |
| Poids à vide en ordre de marche | 223 kg | |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 223 kg | 198 kg |
| Capacité utile du réservoir | 17 l | 14,5 l |
| Vitesse maximale | 205 km/h | |
| Classes de permis de conduire | A | A |
| Émissions combinées de CO2 | 119 g/km | |
| Bruit stationnaire | 90 dB | |
| Poids à sec (avec ABS) | 176 kg | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Feux LED | Connectivité, Feux de jour LED, Écran TFT |
