Triumph Trident 800 2026 VS. Honda CB1000F 2026
Triumph Trident 800 2026
Honda CB1000F 2026
Évaluation
Triumph Trident 800 2026
VS.
Honda CB1000F 2026
Comparaison des données techniques
Triumph Trident 800 2026 |
Honda CB1000F 2026 |
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| MOTEUR ET TRANSMISSION | ||
| Conception de moteur | En ligne | En ligne |
| Nombre de cylindres | 3 | 4 |
| Temps | Moteur à quatre temps | Moteur à quatre temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Commande de soupapres | DOHC | DOHC |
| Réfroidissement | Liquide | Liquide |
| Cylindrée | 798 cc | 1000 cc |
| Alésage | 78 mm | 76 mm |
| Course | 55,7 mm | 55,1 mm |
| Puissance nominale | 115 ch | 122 ch |
| T/min à puissance nominale | 10750 T/min | |
| Couple | 84 Nm | 103 Nm |
| T/min à couple | 8500 T/min | |
| Taux de compression | 13,2 | 11,7 |
| Gestion moteur | Injection | Injection |
| Démarreur | Électro | Électro |
| Embrayage | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop | Plusieurs disques dans un bain d'huile, Antihop |
| Propulsion | Chaîne | Chaîne |
| Transmission | Levier de vitesse | Levier de vitesse |
| Nombre des gangs | 6 | 6 |
| T/min á puissance nominale | 9000 T/min | |
| T/min á couple | 8000 T/min | |
| CHASSIS | ||
| Châssis | Acier | Acier |
| Conception de châssis | Trellis, Périmètre | Boucle double |
| Angle de tête de fourche | 24,5 Degré | 25 Degré |
| Chasse | 108 mm | 98 mm |
| SUSPENSION AVANT | ||
| Suspension | Telefourche upside down | Telefourche upside down |
| Technologie | Big Piston | Big Piston |
| Marque | Showa | Showa |
| Diamètre | 41 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 130 mm |
| Possibilité de réglage | Niveau de pression, De rebond | |
| Possible de réglable | Niveau de pression, Précharge du ressort, De rebond | |
| SUSPENSION ARRIÈRE | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériel | Acier | Aluminium |
| Absorbeur | Mono absorbeur | Mono absorbeur |
| Marque | Showa | Showa |
| Débattement | 130 mm | 140 mm |
| Possible de réglable | Précharge du ressort, De rebond | Précharge du ressort, De rebond |
| Assimilation | Pro-Link | |
| FREINAGE AVANT | ||
| Conception | Paralever | Paralever |
| Diamètre | 310 mm | 310 mm |
| Pistons | 4 pistons | 4 pistons |
| Actionnement | hydraulique | hydraulique |
| Technologie | radiale | radiale |
| Assimilation | Flottant | |
| Marque | Nissin | |
| FREINAGE ARRIÈRE | ||
| Conception | Disque | Disque |
| Diamètre | 220 mm | 240 mm |
| Pistons | 1 piston | 1 piston |
| Marque | Nissin | |
| LES SYSTÈMES D´ASSISTANCE AU CONDUCTEUR | ||
| Systèmes d'assistence | ABS, ABS de virage, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Régulateur de vitesse, Contrôle de traction | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Wheelie-Control |
| LES DONNÉES ET DIMENSIONS | ||
| Largeur de pneus avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur de pneus avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre de pneus avant | 17 Po | 17 Po |
| Largeur de pneus arrière | 180 mm | 180 mm |
| Hauteur de pneus arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre de pneus arrière | 17 Po | 17 Po |
| Longueur | 2024 mm | 2135 mm |
| Largeur | 815 mm | 835 mm |
| Hauteur | 1088 mm | 1125 mm |
| Empattement | 1402 mm | 1455 mm |
| Hauteur de selle à vide | 810 mm | 795 mm |
| Poids à vide en ordre de marche (avec ABS) | 198 kg | 214 kg |
| Capacité utile du réservoir | 14 l | 16 l |
| Classes de permis de conduire | A | |
| Autonomie | 297 km | 285 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | Euro 5+ |
| Émissions combinées de CO2 | 109 g/km | 129 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 4,7 l/100 km | 5,6 l/100 km |
| Intervalle de maintenance | 16000 km | |
| Garde au sol | 135 km | |
| Vitesse maximale | 230 km/h | |
| ÉQUIPEMENT | ||
| Équipement | Connectivité, Feux LED, Écran TFT | Feux de jour LED, Feux LED, Écran TFT, Prise USB-C |
