CFMOTO 1000MT-X 2026 VS. Yamaha MT-07 2017
CFMOTO 1000MT-X 2026
Yamaha MT-07 2017
Évaluation
Comparaison des données techniques
CFMOTO 1000MT-X 2026 |
Yamaha MT-07 2017 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | En ligne |
| Cylindres | 2 | 2 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Soupapes | DOHC | DOHC |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Lubrification | circulation de pression | |
| Cylindrée | 946 cm³ | 689 cm³ |
| Alésage | 92,5 mm | 80 mm |
| Course | 70,4 mm | 68,6 mm |
| Puissance du moteur | 112 ch | 75 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | 9000 tr/min |
| Couple | 105 Nm | 68 Nm |
| Tr/min au couple | 6250 tr/min | 6500 tr/min |
| Taux de compression | 13,5 | 11,5 |
| Système de carburant | Injection | |
| Démarreur | Électrique | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Allumage | Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | Acier |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique |
| Marque | Kayaba | |
| Diamètre | 48 mm | |
| Débattement | 230 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | |
| Matériau | Aluminium | |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | |
| Marque | Kayaba | |
| Débattement | 230 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Fixation d’amortisseur | Étrier fixe | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial | |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 260 mm | |
| Piston | Double piston | |
| Marque | Brembo | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Contrôle de traction, Électronique moderne | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 150 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | 17 pouces |
| Longueur | 2280 mm | 2085 mm |
| Largeur | 936 mm | 745 mm |
| Hauteur | 1425 mm | 1090 mm |
| Empattement | 1530 mm | 1400 mm |
| Hauteur de selle | 875 mm | 805 mm |
| Garde au sol | 240 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 222 kg | 182 kg |
| Charge utile | 243 kg | |
| Poids maximal autorisé | 465 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 22,5 l | 14 l |
| Vitesse de pointe | 208 km/h | |
| Conformité au permis | A | A |
| Autonomie | 489 km | |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 108 g/km | |
| Consommation de carburant combinée | 4,6 l/100 km | |
| Bruit stationnaire | 76 dB | |
| Poids en ordre de marche | 179 kg | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Prise USB, Prise USB-C, Électronique moderne, Charge et alimentation, Confort, Éclairage, Pare-brise | |
Comparaison des points forts et des points faibles
Avec la 1000 MT-X, CFMOTO prouve qu'une moto d'aventure entièrement équipée n'est pas forcément chère. Le matériel installé est au top et la maniabilité n'a pas à rougir des comparaisons, que ce soit sur ou en dehors des routes goudronnées. Toutefois, la configuration des systèmes d'assistance est encore à la traîne, en particulier le contrôle de traction, qui a besoin d'une mise à jour urgente, promise par le constructeur. Si l'on parvient à régler ce problème, on obtient un vélo haut de gamme à un prix d'occasion.
Même après trois ans, la Yamaha MT-07 est toujours considérée comme la favorite du public. Personne d'autre ne propose un tel rapport qualité-prix. Le bicylindre est puissant, mais son dosage est très doux à bas régime. L'écran est également l'un des meilleurs de sa catégorie grâce à sa bonne lisibilité. Seul le châssis déçoit. En conduite sportive, il est tout simplement configuré de manière trop souple, ce qui fait que la MT-07 peut parfois se cabrer.
- Equipement de série haut de gamme
- suspensions KYB entièrement réglables
- moteur harmonieux et puissant
- très bonne ergonomie
- Apple Car Play fonctionne sans fil
- pas besoin de se rendre chez le concessionnaire pour les mises à jour
- bons freins Brembo
- charge utile élevée possible.
- Mauvaise configuration du contrôle de traction
- composition inhabituelle des modes de conduite
- légères variations de charge en conduite lente
- protection contre le vent gérable
- excellent moteur
- écran bien lisible
- prix bas
- châssis trop souple
