CFMOTO 450MT 2024 VS. BMW G 310 GS 2024
CFMOTO 450MT 2024
BMW G 310 GS 2024
Évaluation
Comparaison des données techniques
CFMOTO 450MT 2024 |
BMW G 310 GS 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | En ligne | |
| Cylindres | 2 | |
| Temps | 4 temps | |
| Soupapes | DOHC | |
| Refroidissement | liquide | |
| Cylindrée | 449,5 cm³ | |
| Alésage | 72 mm | |
| Course | 55,2 mm | |
| Puissance du moteur | 42 ch | |
| Tr/min à la puissance max. | 8500 tr/min | |
| Couple | 42 Nm | |
| Tr/min au couple | 6500 tr/min | |
| Taux de compression | 11,5 | |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile | |
| Nombre de vitesses | 6 | |
| Châssis | ||
| Cadre | Acier | |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | |
| Débattement | 200 mm | |
| Ajustement | Compression, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant unique | |
| Matériau | Aluminium | |
| Débattement | 200 mm | |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Freins avant | ||
| Type | Disque unique | |
| Diamètre | 320 mm | |
| Piston | Quatre pistons | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | |
| Diamètre | 240 mm | |
| Piston | Piston unique | |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Contrôle de traction | |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 90 mm | |
| Hauteur du pneu avant | 90 % | |
| Diamètre du pneu avant | 21 pouces | |
| Largeur du pneu arrière | 140 mm | |
| Hauteur du pneu arrière | 70 % | |
| Diamètre du pneu arrière | 18 pouces | |
| Longueur | 2210 mm | |
| Largeur | 870 mm | |
| Hauteur | 1400 mm | |
| Empattement | 1505 mm | |
| Hauteur de selle | 820 mm | |
| Poids à sec | 175 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 17,5 l | |
| Puissance de la batterie (Volts V) | 12 V | |
| Capacité de la batterie (Ampères-heures Ah) | 11,2 Ah | |
| Équipement | ||
| Équipement | Connectivité, Phares LED, Écran TFT | |
Comparaison des points forts et des points faibles
CFMOTO 450MT 2024
Conclusion de Gregor du 10/03/2025:
BMW G 310 GS 2018
Conclusion de Gregor du 30/08/2018:
La CFmoto 450MT est une moto légère et confortable pour les aventuriers qui recherchent un bon équilibre entre taille et poids. Elle offre une puissance moteur satisfaisante pour le tout-terrain. Sur route, le bicylindre a besoin de beaucoup de tours pour prendre de l'élan, mais il se montre néanmoins souverain. La finition et l'esthétique sont convaincantes, et le déploiement de puissance du Moteur est linéaire et bien dosé, si l'on fait abstraction des réactions de changement de charge. Les petites critiques concernent la suspension, qui atteint ses limites en cas d'utilisation intensive. Dans l'ensemble, la CFmoto 450MT offre un bon rapport qualité-prix et constitue un choix attractif pour les pilotes qui recherchent une Moto enduro fiable et bien équipée.
La BMW est une excellente moto d'entrée de gamme, simple et très confortable pour les motards aventuriers de tous les jours. Les trajets domicile-travail et les excursions d'une journée fonctionnent très bien avec elle. Mais la puissance est déjà assez faible. Avec 34 CV, elle est certes très conviviale pour les débutants, mais on souhaite très vite plus de punch et de puissance. Avec un prix d'environ 6000 €, on peut se demander si l'on peut supporter financièrement un changement aussi rapide de moto ou si l'on ne peut pas tout de suite opter pour une moto plus puissante dans la catégorie A2.
- Léger et confortable pour les motos d'aventure
- Bonne qualité de fabrication et look attrayant
- Puissance du moteur suffisante pour les utilisations tout-terrain
- Rapport qualité-prix attractif
- Embrayage très souple
- Type de transmission précis
- La suspension atteint ses limites en cas d'utilisation intensive
- petits défauts comme le limiteur de régime qui n'est pas clairement défini
- réactions de changement de charge gênantes et difficiles à supprimer dans les virages serrés
- le frein avant pourrait être plus précis et plus puissant
- l'ergonomie n'est pas tout à fait optimale pour les pilotes de grande taille.
- Position d'assise confortable
- faible poids
- finition de qualité
- réponse à l'accélération adaptée aux débutants
- possibilité de rouler sur des off-roads légers.
- peu de puissance, surtout à des vitesses élevées
- prix élevé
