Ducati Panigale V2 S 100 2026 VS. Honda CBR650R E-Clutch 2024
Ducati Panigale V2 S 100 2026
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Évaluation
Ducati Panigale V2 S 100 2026
VS.
Honda CBR650R E-Clutch 2024
Comparaison des données techniques
Ducati Panigale V2 S 100 2026 |
Honda CBR650R E-Clutch 2024 |
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| Moteur et chaîne cinématique | ||
| Type de moteur | V | En ligne |
| Degrés | 90 | |
| Cylindres | 2 | 4 |
| Temps | 4 temps | 4 temps |
| Soupapes par cylindre | 4 | 4 |
| Refroidissement | liquide | liquide |
| Cylindrée | 890 cm³ | 649 cm³ |
| Alésage | 96 mm | 67 mm |
| Course | 61,5 mm | 46 mm |
| Puissance du moteur | 120 ch | 95 ch |
| Tr/min à la puissance max. | 10750 tr/min | 12000 tr/min |
| Couple | 93,3 Nm | 63 Nm |
| Tr/min au couple | 8250 tr/min | 9499,99 tr/min |
| Taux de compression | 13,1 | 11,6 |
| Système de carburant | Injection | Injection |
| Injecteurs par cylindre | 1 | |
| Démarreur | Électrique | Électrique |
| Type d’embrayage | Multidisque à bain d’huile, Anti-hopping, Systèmes d'embrayage | Multidisque à bain d’huile |
| Transmission | Chaîne | Chaîne |
| Type de transmission | Changement de vitesse | Changement de vitesse, Semi-automatique |
| Nombre de vitesses | 6 | 6 |
| Soupapes | DOHC | |
| Allumage | Digital, Transistor | |
| Châssis | ||
| Cadre | Aluminium | Acier |
| Type de cadre | Monocoque | Tube double |
| Angle de tête de fourche | 23,6 degré | 64,5 degré |
| Chasse | 93 mm | 101 mm |
| Suspension avant | ||
| Suspension avant | Fourche télescopique inversée | Fourche télescopique inversée |
| Technologie | Revêtement TiN | Big Piston |
| Marque | Öhlins | Showa |
| Diamètre | 43 mm | 41 mm |
| Débattement | 120 mm | 120 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | |
| Suspension arrière | ||
| Suspension | Bras oscillant | Bras oscillant |
| Matériau | Aluminium | Aluminium |
| Amortisseur | Mono-amortisseur | Mono-amortisseur |
| Marque | Öhlins | |
| Débattement | 150 mm | 128 mm |
| Ajustement | Compression, Précharge, Détente | Précharge |
| Fixation d’amortisseur | Pro-Link | |
| Freins avant | ||
| Type | Double disque | Double disque |
| Diamètre | 320 mm | 310 mm |
| Piston | Quatre pistons | Quatre pistons |
| Fixation d’amortisseur | Étrier semi flottant | |
| Actionnement | Hydraulique | |
| Technologie | radial, Monobloc | radial |
| Marque | Brembo | |
| Freins arrière | ||
| Type | Disque | Disque |
| Diamètre | 245 mm | 240 mm |
| Piston | Double piston | Piston unique |
| Systèmes d’assistance | ||
| Systèmes avancés d’aide au pilote | ABS, Modes de conduite, ABS de virage, Assistance au départ, Contrôle du couple de traînée du moteur, Ride-by-Wire, Quickshifter, Quickshifter avec blipper, Contrôle de traction, Anti-wheelie, Électronique moderne, Confort | ABS |
| Dimensions et poids | ||
| Largeur du pneu avant | 120 mm | 120 mm |
| Hauteur du pneu avant | 70 % | 70 % |
| Diamètre du pneu avant | 17 pouces | 17 pouces |
| Largeur du pneu arrière | 190 mm | 180 mm |
| Hauteur du pneu arrière | 55 % | 55 % |
| Diamètre du pneu arrière | 17 pouces | 17 pouces |
| Empattement | 1465 mm | 1450 mm |
| Hauteur de selle | 837 mm | 810 mm |
| Poids à sec (avec ABS) | 176 kg | |
| Capacité du réservoir de carburant | 15 l | 15,4 l |
| Conformité au permis | A2, A | A |
| Autonomie | 283 km | 353 km |
| Norme Euro | Euro 5+ | |
| Émissions combinées de CO2 | 123 g/km | 112 g/km |
| Consommation de carburant combinée | 5,3 l/100 km | 4,9 l/100 km |
| Intervalle d'entretien | 15000 km | |
| Longueur | 2120 mm | |
| Largeur | 750 mm | |
| Hauteur | 1150 mm | |
| Poids en ordre de marche (avec ABS) | 211 kg | |
| Bruit stationnaire | 97 dB | |
| Équipement | ||
| Équipement | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage | Feux de jour LED, Phares LED, Écran TFT, Électronique moderne, Éclairage |
